跌宕起伏的汽車市場從未停止過洗牌的節(jié)奏,尤其在2020年有了疫情這只黑天鵝的攪局,汽車產(chǎn)業(yè)淘汰賽近在眼前。各大車企一邊為適應(yīng)市場而拼盡全力,力求突破。近日,“自主一哥”吉利汽車發(fā)布了12月銷量超15萬輛,同比增長約19%,環(huán)比增長約2%,全年總銷量1320217輛,連續(xù)4年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷冠。作為自主品牌領(lǐng)導(dǎo)者,吉利汽車依然能逆風(fēng)而上,呈現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展態(tài)勢,為中國品牌打入一劑強(qiáng)心針,也提振了中國車市前行的信心。

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作為首個(gè)進(jìn)入“千萬級乘用車俱樂部”的中國汽車品牌,吉利取得這樣的成績,得益于一直以來堅(jiān)持的精品車戰(zhàn)略以及轎車與SUV均衡發(fā)展的理念,新老車型“多點(diǎn)開花”,細(xì)分市場全面覆蓋。具體來看,12月,SUV銷量王博越家族熱銷30066輛,累計(jì)銷量突破100萬;轎車家族作為吉利汽車劈風(fēng)斬浪的“壓艙石”,尤其A級車市場新晉“三劍客”在各自微分市場大放異彩。

其中,“常青樹”帝豪轎車以24504輛的成績再次衛(wèi)冕中國品牌轎車銷冠。新上市的星瑞主攻中高端A級家轎市場,以12077輛快速成為其細(xì)分領(lǐng)域熱門車型。A+級運(yùn)動轎車?yán)_瑞也在年底改款上市,12月銷量達(dá)到6398輛,全年銷量72360輛,自上市以來累計(jì)銷量突破18萬輛,成為2020年末A+級運(yùn)動轎跑爆款車型。

縱觀目前A級轎車市場,競爭激烈,趨于飽和,且基本以合資品牌英朗、思域等為主導(dǎo),中國品牌在這一細(xì)分市場乏善可陳。新繽瑞的出現(xiàn)將填補(bǔ)8-10萬級運(yùn)動轎跑市場的空白,成為吉利轎車體系在競爭激烈的存量市場中突破增量的先鋒產(chǎn)品。尤其在11月的銷量排行榜中,繽瑞銷量將馬自達(dá)3昂克賽拉和豐田致炫等同級合資車型甩在身后,紅海中殺出新藍(lán)海更顯底氣。

精準(zhǔn)定位,深受Z世代年青族群青睞

在汽車圈,Z世代成為消費(fèi)主導(dǎo)的趨勢越來越明顯,他們對購車的需求不唯豪車愛“好車“,對合資品牌、豪華品牌的興趣遠(yuǎn)不如父母那一代,他們既要格調(diào)也要性價(jià)比,注重駕駛品質(zhì)和駕駛樂趣。新繽瑞則是為運(yùn)動而生,深刻洞察95后、90后新勢青年購車需求,致力成為他們?nèi)松谝惠v轎跑座駕。

新繽瑞定位A+級新勢力國民轎跑,新增F-type旗艦版、亞運(yùn)版和F-type運(yùn)動版三款車型,外觀更加潮酷運(yùn)動,更迎合年輕人對個(gè)性時(shí)尚的追求。新增尼斯藍(lán)車身配色的亞運(yùn)版采用星光能量格柵,沖擊式前臉搭配勁速回旋鏢下格柵,營造出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動姿態(tài),熏黑處理的內(nèi)飾為整車營造出神秘內(nèi)斂的氣質(zhì)。而外觀更加激進(jìn)運(yùn)動的F-type系列新增“F-type 運(yùn)動套件“,麥加紅車身搭配紅黑撞色內(nèi)飾,賦予整車熱烈、激情、奔放的運(yùn)動屬性。

除了極致運(yùn)動的顏值深受年輕人青睞,其打造超越同級的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),帶來更加輕松、文明和安全的駕駛體驗(yàn),滿足了年輕人對智能科技的追求。GKUI19吉客智能交互系統(tǒng),內(nèi)置首款真車規(guī)級芯片E01,為用戶帶來堪比智能手機(jī)的操作體驗(yàn)。

硬核操控,戰(zhàn)彎爬坡不輸合資車

轎跑的樂趣必然離不開卓越的操控性。十位一體的博世ESP 9.3版本的使用,讓新繽瑞的底盤調(diào)教媲美B級車。26mm前懸架穩(wěn)定桿,同級領(lǐng)先的車身剛度,不僅極大提升抗側(cè)傾能力,也讓新繽瑞能夠以更穩(wěn)定的姿態(tài)高速霹彎。與此同時(shí),伯特利制動卡鉗+德國大陸10英寸高性能制動助力器,將百公里制動距離控制在同級領(lǐng)先的36.1m。此外,新繽瑞特意將ESC系統(tǒng)的介入點(diǎn)延后了0.3秒,這就可以讓你在極限駕駛時(shí),享受到漂移、甩尾、輪胎嘯叫的樂趣,帶給用戶超越同級的駕乘體驗(yàn)。

在動力上,新繽瑞也完全不虛同級合資車,全系車型均搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+8CVT的黃金動力組合,最大功率104kW(141Ps),最大扭矩235N·m,動力輸出直接迅猛,起步加速快人一步,年輕人想要體驗(yàn)的速度與激情說來就來。同時(shí),百公里綜合油耗僅為6.1L,無論是家用代步還是爬坡戰(zhàn)彎,新繽瑞都能輕松應(yīng)對。

口碑良好,收獲業(yè)內(nèi)外一致好評

自2018年上市,繽瑞一路以黑馬之資披荊斬棘,成為A級轎車市場佼佼者,且是唯一有實(shí)力與同級合資品牌抗衡的中國品牌轎車。如今,繽瑞累計(jì)銷量突破18萬,銷量的不斷攀升,也是繽瑞贏得消費(fèi)者、媒體信賴的最好憑證。“太合我們95后、90后口味了”、“10萬不到的價(jià)格可以買到配置這么豐富的轎車,值”、“繽瑞用車7個(gè)月,不光顏值在線,操控性能也是杠杠的”,這樣的車主好評在各大汽車論壇隨處可見。

在2020年平安夜,新繽瑞上市之際,邀請行業(yè)賽車手以及多家專業(yè)媒體參加全球首個(gè)3600°垂直戰(zhàn)彎挑戰(zhàn)。在深度體驗(yàn)后,媒體對新繽瑞的硬核操控實(shí)力有了更深的認(rèn)識,同時(shí)也是贊賞有加,比如 “輪胎抓地力強(qiáng),側(cè)傾控制力優(yōu)秀”、 “過彎的時(shí)候非常平順”、“整體感覺非常運(yùn)動,尤其是駕乘的舒適感上”。 這些一波又一波的優(yōu)質(zhì)口碑將為新繽瑞銷量節(jié)節(jié)攀升保駕護(hù)航。

吉利繽瑞在A級轎車市場呈現(xiàn)出強(qiáng)有力的生長力,這也正是吉利在中國車市展示出奮發(fā)向上的強(qiáng)悍生長力的縮影,也將助力吉利跨入下一個(gè)千萬時(shí)代。相信跨進(jìn)2021年,不斷積淀良好用戶口碑,吉利將持續(xù)引領(lǐng)中國汽車走向高端化。