一切都在按照預定計劃推進,但嵐圖邁出的步伐頻率明顯加快。
9月26日北京車展現場,距離首款概念車發布僅60天,接近量產狀態的iFree正式亮相。
“iFree定位為零焦慮中大型高端智能電動SUV,目前正在全球范圍內進行嚴苛測試,并將于明年投產上市。”嵐圖汽車CEO兼CTO盧放在發布會上表示。
鮮為人知的是,4天前的武漢工廠內,這款量產車型軟模3階段的首臺整車便已悄然下線,用專業人士的話講,這意味著距離正式定型量產的整體進度已完成大半。
盧放告訴騰訊汽車,在今年余下不到100天的時間里,嵐圖的工作還有很多,核心在于體系能力的全面建設與提升,這其中包含了質量體系、研發體系、制造體系、供應鏈體系等等。
“接下來我們要把車的質量和性能做到極致,為用戶提供一個零焦慮的產品,通過產品來取悅我們的用戶。”
嵐圖對于東風的意義不言自明。
對內,它需要拉升自主乘用車事業版塊的品牌形象,對外,則是東風第二次開啟沖高之路。
也因此在盧放看來,嵐圖所對標的一定會是同級別最優的產品,“我們也希望這款車做出來后,能夠達到同級別車里面的最高水準。”
據悉,嵐圖未來還將采用定制化的生產模式以滿足消費者的不同需求。
按照規劃,從2021年起,嵐圖汽車每年將向市場投放不少于一款新車型,并實現轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場的全面覆蓋。
相比于已經非常清晰的產品規劃,嵐圖的渠道構建依舊沒有揭開它的神秘面紗。不過首席品牌官雷新表示,線上 線下相結合的大方向不會動搖。
“繼官網和小程序之后,未來我們獨立的app也會上線,與此同時前期由嵐圖直接經營的體驗中心也會陸續開業。”
雷新強調,在最終實現交付的時候,我們線上線下的整個渠道體系一定會是足夠完備的。
消費升級以及新四化的到來,正令越來越多的車企開始有了用戶思維。
而嵐圖也有著自己的行為價值觀:共同成長。盧放說,我們現在做的所有努力,都是為了能夠和用戶接觸。
在他眼中,消費者的需求變化為企業的發展提供了很好的機遇,這也是一個品牌提升的重要風口。
“抓住這個機遇,匹配相應的資源,在技術、產品和服務上進行更好的品牌提升,做到這些,嵐圖的成功是可以預期的。”
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