隨著智能網聯突飛猛進的發展，車機系統從早期只能實現收音機、CD、DVD導航等基礎功能，發展成為如今能夠實現人與車、車與車、車與生活相連接的信息通訊工具，智能網聯給車企提供了無窮的想象與發揮空間。在當下這個時代，車機系統正在演變成為汽車新的中樞和核心，各個車企都拿出了自己的“看家本事”，力求在車機系統的“百舸爭流”中取得領先優勢。
目前的車機系統同汽車品牌一樣，劃分為傳統車企、豪華品牌以及造車新勢力等幾大陣營，每個陣營都有各自的特色，陣營中最具代表性的車機系統分別為吉利博瑞搭載的GKUI、奧迪A8搭載的MMI以及蔚來ES6上的NIO OS。
吉利博瑞GKUI
吉利汽車可以說是最懂智能網聯的傳統車企，其傾心打造的GKUI吉客智能生態系統擁有全場景的車聯交互生態體驗，已經應用于國民旗艦B級車吉利博瑞車上。
GKUI采用觸控＋語音的操作方式，你可以通過語音完成喚醒導航、車輛部分控制、聽歌、聽收音等操作，語音識別能力非常精準和智能。用戶可以自由說出自己的想法，各種復雜情況都能智能識別，同時支持多種方言識別。例如你說“我熱了”，GKUI將自動識別你的意圖并為你打開空調，你說“我餓了”，GKUI將為你導航出附近的高分美食餐廳。
GKUI擁有最全的導航服務，百度、高德、騰訊地圖一次配齊，整體使用體驗與手機版很相近，信息多、規劃準，還能顯示實時路況，用起來很踏實，除了語言識別外，目的地的輸入方式支持手寫、拼音和快搜三種方式。
在核心硬件方面，GKUI 搭載行業首個自主主導開發、深度自定義的系統級量產車規級別高性能芯片，這款芯片的運算能力較以往提升了5倍，開機速度提升了33%，多媒體加載用時提升了55%，導航加載用時提升了67%。憑借著行業領先的GKUI，吉利博瑞將引領中國車聯網進入“核心芯片競爭時代”。
奧迪A8 MMI
MMI全稱Multi-Media Interface，中文是多媒體交互系統的意思。奧迪全新的MMI系統于新一代A8共同上市，目前搭載在A4L、A6L、A7和A8等大部分車型中。
在A8車型的MMI系統中，取消了大部分的物理按鍵，大多數功能都集成在了內飾的三塊大屏當中，而各個屏幕上對于車機系統授權度的提升帶來了更強的科技感。MMI可實現“觸”、“單擊”和“長按”三種反饋，在觸感與聽覺層面最大程度還原了實體按鍵的操作質感，并可在“長按”后自由調整屏內圖標的顯示位置，用于滿足駕駛者的個性化“定制”。
MMI系統接入安卓平臺，可以安裝各種基于安卓開發的app，這些app和手機版很相似，上手難度較低，并且可以實現賬號互通。除此之外，MMI還帶有強大的導航功能，除了日常的導航功能外，還可以提供TMC實時交通流量信息，讓車主提前知道前方的道路情況，及時避開擁堵路段。
最后，MMI系統的主要功能娛樂、通訊、信息和行駛系統的控制，而且MMI還帶有記憶功能，一些使用頻繁的功能，會自動排在菜單的優先位置，方便駕駛員進入。
蔚來ES6 NIO OS
目前，蔚來ES6上搭載的NIO OS已經升級為2.0操作系統，簡化系統層級，中控屏主界面由3屏調整為1屏，并采用更好看的UI設計、更好用的UX交互，以及更豐富的內容，可以為用戶提供更好的數字化體驗。
中控大屏給這套車機系統加分不少，顏色顯示細膩，跟手度也比較高。全新設計的UI看起來更有蔚來的味道，只是稍有缺憾，不能進行個性化主題的選擇。
NIO OS內整合了百度地圖、QQ音樂、喜馬拉雅FM等豐富的第三方內容，除此之外還集成了基于聲音的線上社區NIO Radio，但是NIO OS屬于半封閉的系統，不支持安裝其他的APP，只有音樂、影視、導航等幾種基本的軟件。
NIO OS也支持語音控制，可以操作車窗、天窗、空調等硬件，但是對駕駛模式、車燈、ESP等駕駛層面的設定則人為設置了障礙。讓人驚喜的是，NIO OS支持聲源定位，比如當喊出“我有點冷”，蔚來會自動調節喊話人那個方位的空調。當車內有多人時，這個功能是非常便利的。
對于整個汽車產業來說，智能化和網聯化將會是未來很長一段時間內不變的主題。當下車機系統的發展面臨最大的挑戰在于汽車和互聯網的融合。這不僅是兩個產業的融合，也是兩種觀念的融合。對于三款不同陣營的車機系統來說，均已成為連接人、車和生活的先行者，相比傳統的車機系統，它們已經從一個單純的交通工具，成為一個智能應用中樞。
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