中國汽車市場整體增速放緩，各車企已經開始短兵相接。在市場白刃戰的惡劣競爭環境下，越來越多的車企從一開始的只強調產品，快速轉向以用戶為中心做營銷，以此來持續增強市場競爭力。消費者常說，買的不是產品，而是服務，所以，好的產品力是圈粉的基礎，能為用戶提供售前和售后的多樣化服務，才是讓他們加入購車清單的關鍵。
用戶在哪，營銷就在哪
當我們談論汽車產業變革時，營銷變革同樣重要。如何把車賣給年輕人，如何給用戶更好的體驗，這些問題并沒有通用答案。可以肯定的是，新時代汽車營銷密碼，必然要回到用戶這個原點上。這之中，創新消費模式，為用戶創造更高、更好的價值體驗，成為產品的“有力武器”。
尤其新能源市場，已進入用戶從價格選擇向價值選擇轉型的關鍵階段，有更多潛在的新能源用戶，希望在享受產品低價格、長續航的基礎上，獲得更多產品價值體驗，如何站在用戶角度解決問題，成為純電產品角逐市場的關鍵。
于是，我們看到在新能源領域比較有作為的北京現代，以上半年推向市場的菲斯塔純電動來說，以490km續航里程、16項ADAS智能駕駛輔助功能等硬核產品力，滿足用戶需求；用涉及看車、訂車、交付、售后、養車等每個環節的差異化政策服務，進一步提升用戶滿意度。筆者看來，雖然這款車來的“晚”，但并未影響其自身的市場競爭力。它通過品質和服務的雙向上，來塑造品牌的暖心形象、親民口碑。
有差異化優勢，才有競爭力
對產品價值來說，價格永遠只是其中一小部分。像金融政策、保修保養等，比價格更能詮釋出產品獨一無二的價值。
站在上面這個角度，我們來看菲斯塔純電動。國補后17.38-19.88萬元的售價區間，可能會覺得與幾何A、Aion S等自主車型并無優勢，拋開合資品質不提，從 “訂金翻20倍，最高抵2萬元”這個購車政策來看就會有差異化的優勢體現出來，和其他同級的產品來看，競爭力一目了然。
用車方面，北京現代也是及用戶之所想，因為在一線城市受住宅區的限制，可能一些地方還不能滿足于用戶安裝私家充電樁，所以針對北京和上海地區購買菲斯塔純電動的用戶，分別贈送8000元和5000元充電補助，以此來補貼充電這方面帶來的花銷。這一點，也是其他車型沒有的；對于養車，前5000名購買菲斯塔純電動的車主將獲得價值1萬元的終身免費保養，而這一系列的政策也是更貼近用戶所想。
人無我有、人有我優，產品功能也需站在用戶角度
如果說，豐富全面的購車政策，是菲斯塔純電動打開用戶心中那扇大門的“鑰匙”。那么，以用戶用車場景考量，搭載多達16項ADAS智能駕駛輔助功能，則是這款車目前為何積攢優質市場口碑的硬實力。為什么這么說？
為此，菲斯塔純電動搭載的ASCC智能自適應巡航功能，可助車輛在行駛過程中，通過雷達等技術時刻探測前方車輛，并根據前車速度自動調節自身車速，實現隨車巡航行駛，避免發生追尾；此外，BCA盲區防撞輔助、RCCA后方穿越防撞輔助等功能，在應對“鬼探頭”時，也會“多管齊下”，將危險扼殺在搖籃里。
值得強調的是，在菲斯塔純電動搭載的16項ADAS智能駕駛輔助功能中，像LVDA前車出發提醒功能、BCA盲區防撞輔助、RCCA后方穿越防撞輔助，展現出“人無我有”的一面，再加上SEW安全下車預警，DRM/RVM行車后方顯示&倒車影像的領先優勢，讓自身極具市場競爭力。
寫在最后
后疫情時代，汽車市場加速進入淘汰賽，換購和增購成為市場主力。用戶對汽車消費的經驗更豐富、更理性，唯有打造差異化服務、提升用戶體驗，才能在激烈市場競爭中立于不敗之地，形成自己的品牌魅力。從菲斯塔純電動購車政策、產品力等一系列動作來看，值得被學習和借鑒。至于能否持續保持市場熱度，仍需時間檢驗。
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