疫情并沒有阻擋住長城汽車進(jìn)擊的腳步。據(jù)長城汽車發(fā)布的2020年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),6月,長城汽車銷售新車82,036輛,同比增長29.6%,環(huán)比增長0.2%,再創(chuàng)新高。至此,長城汽車2020年1-6月累計(jì)銷售新車近40萬輛,連續(xù)4個月環(huán)比增長。
身為中國車市的排頭兵,長城汽車深諳如何在逆境中增長,在不確定中尋找增量。面對車市加速洗牌,長城汽車聚焦科技創(chuàng)新,加速前沿技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的導(dǎo)入,為終端市場注入源源不斷的能量。
上半年,長城汽車通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加速新品導(dǎo)入,持續(xù)深耕SUV、皮卡市場,鞏固品類優(yōu)勢,以品牌提價(jià)值。
具體來看,哈弗品牌6月銷量達(dá)46998輛,同比增長3.8%,上半年累計(jì)銷量達(dá)262,216輛。至此,哈弗品牌全球累計(jì)銷量已達(dá)600萬輛,成為中國首個進(jìn)入600萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌。
作為中國豪華SUV的代表,WEY品牌6月銷售新車5,653輛,環(huán)比增長12.7%;上半年累計(jì)銷售26639輛,總累計(jì)銷量突破35萬輛大關(guān);歐拉品牌6月銷售新車2,635輛,環(huán)比增長12.9%,1-6月累計(jì)銷售9,436輛,成為A00級新能源細(xì)分市場贏家。
皮卡方面,長城皮卡穩(wěn)坐國內(nèi)皮卡市場頭把交椅,6月銷售新車26680輛,同比大漲272.3%,環(huán)比增長18.4%。1-6月總銷量達(dá)95854輛,同比增長47.7%,市場占有率近50%。其中長城炮上半年累計(jì)銷量45106輛,6月創(chuàng)造了月銷15003輛的業(yè)績新高,持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量第一。
在高效燃油動力領(lǐng)域,長城汽車已形成EG、EC、ED、EB四大發(fā)動機(jī)平臺,旗下GW4C20B 2.0T汽油機(jī)獲2019年“中國心”十佳發(fā)動機(jī),自2009年以來,長城汽車已累計(jì)6次獲此稱號。今年4月,長城汽車自主研發(fā)的7DCT變速器再次榮獲“世界十佳變速器”獎項(xiàng),這是長城汽車連續(xù)三年獲得該項(xiàng)殊榮
截至目前,長城汽車同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及氫能源車型的布局。今年5月,長城控股旗下蜂巢能源正式推出兩款無鈷電芯產(chǎn)品,具有高能量密度、高壽命、高安全三大核心優(yōu)勢,為電動汽車的未來發(fā)展提供了全新的解決方案。氫能源領(lǐng)域,6月,長城控股旗下未勢能源自主研發(fā)的首款70MPa車用高壓瓶閥進(jìn)入量產(chǎn)前最后測試階段,計(jì)劃于2020年下半年正式規(guī)模化投放市場。
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢下,目前長城汽車超45%車型已開始搭載L2級智能駕駛技術(shù)。在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面,長城汽車旗下WEY、歐拉品牌和長城炮車型已實(shí)現(xiàn)全覆蓋,哈弗品牌近60%車型實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。到2021年,長城汽車旗下車型將全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。
面對“新四化”的課題,長城汽車董事長魏建軍深刻認(rèn)識到,只有不斷地用技術(shù)來武裝自己,也更強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力來政府市場,才能在競爭中獲得生存。在技術(shù)和產(chǎn)品的全體系布局下,長城汽車正在成為中國品牌發(fā)展的典范。
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