再過不到一個(gè)月就是春節(jié)了，每年的春運(yùn)幾乎已經(jīng)成為了一場(chǎng)盛舉，搶票也變成了一件讓人頭疼的事，倒不如開一輛自己的車回去，瀟灑自在。近幾年大空間、高舒適的SUV車型越來越受到歡迎，作為家用車來說再合適不過，但我們?cè)谶x擇SUV車型時(shí)除了空間和舒適以外，動(dòng)力也是很重要的一點(diǎn)。所以今天就來對(duì)比一下第四代勝達(dá)、福特銳界2020款和豐田漢蘭達(dá)這幾款今年的嗲表SUV車型，在這幾方面的表現(xiàn)如何？
車內(nèi)空間對(duì)比
要作為家用車，空間舒適性是不可忽略的一點(diǎn)，直接關(guān)乎每一次的出行體驗(yàn)。從車身尺寸來看，這三款車型均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。第四代勝達(dá)在車長(zhǎng)和軸距方面相較于其他兩款車型更具優(yōu)勢(shì)，車長(zhǎng)為4930mm，軸距為2865mm，因此有著更優(yōu)異的縱向空間，銳界2020款和漢蘭達(dá)有著相同的車寬1925mm。
從座位布局來看，軸距長(zhǎng)達(dá)4930mm的第四代勝達(dá)采用了同級(jí)獨(dú)有的“2 2 2”式6座布局（可選配7座）。而電動(dòng)調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、溫度調(diào)節(jié)以及杯架等貼心配置，令第三排乘客同樣感受舒適的用車體驗(yàn)。所以，無論從乘坐舒適性還是功能性上來說，第四代勝達(dá)都不失為一個(gè)良佳選擇。
銳界2020款提供5座以及7座車型供選擇。第三排座椅可一鍵放倒，操作簡(jiǎn)易方便。第三排座椅還采用了電動(dòng)折疊并帶有防夾功能，這一功能在第四代勝達(dá)上也有所運(yùn)用，令取放行李更加便捷安心。
而漢蘭達(dá)寬敞靈便的空間，也有著良好的乘坐舒適性。第二排、第三排座椅除了可以完全折疊放平外，還可進(jìn)行6/4分割折疊，這也讓漢蘭達(dá)擁有了很好的空間利用率。
動(dòng)力對(duì)比
空間和舒適性自然不可忽視，但作為一款家用車來說，動(dòng)力更是很重要的一點(diǎn)，如今自駕游成為了家庭出行的熱門方式，一款動(dòng)力滿足需求的SUV則會(huì)讓自駕出行更為方便，選擇也更為多。所以在選擇SUV作為家用車時(shí)，很多人也會(huì)將動(dòng)力作為關(guān)鍵點(diǎn)之一。
第四代勝達(dá)具備176.5kW的最大輸出功率和最大扭矩353N•m（1450~3500rpm），低扭強(qiáng)勁，爆發(fā)力充足，其最低油耗為8.2L/100km。在舒適模式下即可帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，80km/h之后的加速也足夠有力，在高速上超車也更加有信心；運(yùn)動(dòng)模式下變速箱升擋表現(xiàn)也在正常水平之內(nèi)，優(yōu)越的“滑翔感”極為舒適，對(duì)喜歡偶爾來一次激烈駕駛的消費(fèi)者來說再合適不過；智能模式則可以根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣為用戶智能選擇駕駛模式。同時(shí)第四代勝達(dá)的方向盤設(shè)計(jì)較為靈活，轉(zhuǎn)向不吃力，經(jīng)濟(jì)模式下升擋比較積極，以此來創(chuàng)造更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
第四代勝達(dá)頂配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，無論是城市代步還是偶爾激烈駕駛都很適合。其底盤懸掛為前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，平衡了車輛的舒適性和操縱的穩(wěn)定性需求。
漢蘭達(dá)在入門級(jí)精英版就匹配了AWD電磁控制四驅(qū)系統(tǒng)，其能主動(dòng)智能切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，具備很好的通過性。漢蘭達(dá)采用前麥弗遜、后雙叉臂式懸掛提供更穩(wěn)定和安全的駕駛體驗(yàn)。
配置對(duì)比
除了空間舒適性，一款汽車的配置的多少和到位與否也會(huì)直接影響駕乘者的使用體驗(yàn)感。
在安全駕駛輔助方面，第四代勝達(dá)搭載的BVM盲區(qū)影像顯示系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、ROA后排乘客提醒系統(tǒng)、SEW安全下車警示系統(tǒng)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)等以強(qiáng)大的科技實(shí)力全方位保障乘客安全。
可以說，第四代勝達(dá)的SEW、ROA等功能配置對(duì)于有孩家庭來說，不失為貼心的裝備。 通過場(chǎng)景化語音交互系統(tǒng)，駕乘者可利用語音控制導(dǎo)航、多媒體播放、空調(diào)，甚至是車窗、后尾門等，便利實(shí)用。在指紋識(shí)別用戶身份后，座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等設(shè)備，更是會(huì)調(diào)整到用戶預(yù)設(shè)狀態(tài)，為用戶提供高效便捷的出行體驗(yàn)。
銳界2020款從超強(qiáng)剛度的硼鋼車身以及全系標(biāo)配的7安全氣囊/簾到主動(dòng)安全駕駛輔助方面都給予了駕乘者安全防護(hù)。其配備了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，搭載全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、碰撞后制動(dòng)輔助、智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，配置豐富，且可達(dá)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛水平。SYNC 具備控制智能家居、智能導(dǎo)航，語音交互等功能，讓銳界2020款更添智能便利性。
漢蘭達(dá)在安全配置方面，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等配置，都一應(yīng)俱全，還是能夠滿足安全出行需求的。
外觀對(duì)比
雖說硬件十分重要，但如今人們對(duì)于汽車的追求也逐漸趨于在外觀上的高要求，所以這里也來對(duì)比一下三款車的外觀表現(xiàn)。
第四代勝達(dá)車側(cè)造型立體，修長(zhǎng)流暢的車身線條、肌肉感十足的輪廓設(shè)計(jì)，為整車增添運(yùn)動(dòng)氣息。總體來說，第四代勝達(dá)的整體外觀設(shè)計(jì)層次分明、風(fēng)格運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
銳界2020款的外觀相較于老款車型，進(jìn)行了多方面的調(diào)整。整體給人厚重沉穩(wěn)的視覺感受。可以看出銳界有意在做凸顯車型年輕感的嘗試，以適應(yīng)當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需要。
漢蘭達(dá)則還是走一貫的沉穩(wěn)路線。車尾部的變化甚微，尾燈組的造型較為規(guī)整。漢蘭達(dá)還提供三種不同的中網(wǎng)造型，充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
其實(shí)對(duì)于車型外觀來講，各花入各眼，很難評(píng)價(jià)誰的表現(xiàn)更佳，但對(duì)于在車市中占比越來越多的年輕消費(fèi)群體，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的第四代勝達(dá)和多種外觀可選的銳界2020款，也許能贏得更好的市場(chǎng)回饋。
結(jié)語
總體來看，其實(shí)三款車能成為當(dāng)下國內(nèi)汽車市場(chǎng)代表SUV車型，實(shí)力都是有的，且各具特色。第四代勝達(dá)在空間舒適性上，以更為精巧的布局和更貼心的配置，給了我們很多驚喜，而且在動(dòng)力方面也表現(xiàn)相當(dāng)出色。不過，在選擇家用車時(shí)還是要根據(jù)自身的需求來，究竟哪一款更為適合載家人回家過年，不如自己體驗(yàn)一番。
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