近幾年，因各方面的影響，中國汽車市場已經不復前兩年蓬勃發展的景象了。各大汽車企業之間的"戰爭"，也一改前兩年的劇烈，大家都埋頭于尋找新的利益增長點，以求突破。上汽通用也一直在尋找新的、更環保的、更科技的汽車制造技術，也一直在提高消費者信心上下功夫。
這樣的用心，是會得到回報的。上汽通用用其敏銳的市場洞察力，在供需關系的演變和重構上做了很大的改變，深挖服務本質，提升了客戶對上汽通用的信心，也有效的提高了上汽通用在中國汽車市場的占有率。
超越四缸機 高科技中的戰斗機
根據我國已經正式頒布和實施的第四階段油耗法規標準的規定，到2020年乘用車平均油耗降至每百公里5升，2025年達到每百公里4升。改換三缸機，是車企達標最直接的舉措。
上汽通用在研發三缸機上，投入了巨大的精力，結果也是喜人的。比如最新的Ecotec第八代機型，就是業內首批從設計源頭上就按照全球最嚴苛的排放標準進行開發的，采用了業界領先的單缸最優開發理念和全新模塊化架構，并引入了諸如35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統等等通用首創的技術來提高效率。
延長質保 增強用戶使用信心
如果說研發三缸機是形勢使然，那么上汽通用接下來做的事情是很多企業和用戶都想象不到的。在經過各方面調研之后，針對消費者對三缸機不能接受等現實，上汽通用在五月份推出了一份瘋狂的質保服務——"質享無憂，小排量動力總成超長質保計劃"。
具體內容就是凡是購買了上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量三缸車型，即可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。
這樣的政策確實是讓人驚嘆，畢竟8年16萬公里，也基本上就是一輛車的使用周期了，這樣有利的保障在中國車市差不多是絕無僅有的。而這項服務最大的亮點，就是他們跟車不跟人的質保服務，保證了所有車主最根本的利益。也就是說，無論車主手上的這輛車是新車還是二手，都能夠享受這樣的質保服務，保證了通用旗下所有三缸機型的保值率。
不僅如此，上汽通用也真正做到了以客戶為中心，一切為客戶服務的宗旨。為了方便客戶更好的享受這樣的質保服務，上汽通用官方會直接與用戶簽訂合約，并在全國所有通用經銷商門店都能夠享受。然而，這并不是這項質保服務最奇特的地方，而是無論是新車主還是已購車的老客戶均可享受這項質保服務。
在如此嚴峻的"汽車寒冬"市場下，上汽通用摒棄了壓低價格這種簡單粗暴的市場推廣方法，采用了最麻煩卻是最穩當最受用戶信任的一種方式，從根本上讓用戶沒有了后顧之憂，從而更加用戶上汽通用這家企業。
深挖技術 才敢如此大膽
8年或16萬公里并不是說說而已，而是完全要付諸于行動，若質量不夠過關，那企業絕對會面臨后期沒完沒了的維修服務，利潤自然也會被壓縮甚至會虧損。所以說，上汽通用之所以敢有這樣的保證，是因為他們對自家技術的絕對信任。可以說從2017年起，上汽通用就已經開始整合全球最優秀的資源，依托全球領先的智能制造工藝以及高標準供應商，打造出了新一代Ecotec系列1.3T及1.0T小排量發動機。
第八代Ecotec通過了業內最嚴苛的測試，僅在中國就進行了9種耐久性測試，累計測試里程達到465萬公里，測試環境包括了4500米高寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕、不同條件、不同城市、不同路況。可以說，這比普通群眾一輛車基本在城里開十幾公里要虐多了。
總之，深挖用戶需求，提升自身技術，一切以客戶為中心的企業才能在這樣的"車市大洗牌"中創出更輝煌的高度。
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