新能源車型是目前較為熱門的領(lǐng)域，不過近幾個月來大家更為關(guān)注的還是新能源車的自燃問題，連續(xù)多起自燃讓大家有點退避三舍，甚至于某些車型的自燃導致整個小區(qū)的恐慌，但是自燃并非新能源車型的專利，實際上燃油版也有自燃的可能性存在，不管什么車型，一旦自燃發(fā)生在停車場，那就是殃及魚池了，身邊的車型紛紛遭殃，這不最近一起燃油版車型又自燃了，只不過巧合的是身邊有一臺奇瑞小螞蟻新能源車型被禍及，而最終大火撲滅之后的狀態(tài)是什么樣？這是大家最為關(guān)心的部分。
自燃的車型就不做詳細查詢了，可以看到車門底端打著“準座9人”的字樣，面包車沒跑，車牌也是藍牌的，肯定是燃油版，開頭就提過，燃油版自燃也不是什么罕見的事，只不過燃油版從起火到燃燒相對來說要比電池慢不少，慢幾秒都是慢，起碼給了幾秒的反應時間，何況這次自燃是位于停車場內(nèi)，無人狀態(tài)，因此沒有任何人員方面的損失，兩側(cè)遭殃的分別是奇瑞小螞蟻和現(xiàn)代iX35，一個純電版，一個燃油版，效果卻是差不多。
由于面包車已經(jīng)徹底燒成骨架，因此近距離停靠的小螞蟻自然跑不了，靠近面包車一側(cè)全部燃燒殆盡，就剩下個骨架，按理大家還真沒什么可說道的，靠的近不就這樣嘛，但是轉(zhuǎn)念一想不對勁，這可是純電車型，電池組就在底盤下面掛著，不光是側(cè)面，就是車內(nèi)都燒的只剩下座椅骨架，底盤自然要被波及，竟然扛住了，這多少有些沒想到，否則小螞蟻的電池一旦發(fā)生連鎖反應，那波及面就很廣了，特別值得注意的就是小螞蟻本身的外飾件就是塑料的，按理應該燒的更猛烈，注意車頂和被動燃燒的一側(cè)，基本上是渣都不剩一點，全被燒光了，說明火勢確實不小，關(guān)鍵還是電池組沒有受牽連（另一側(cè)完好無損，說明電池組沒有燃燒），這說明底盤的設(shè)計相當成功，之前小螞蟻共享車型的多起車禍圖都是依靠鋁合金車身強度硬抗，而這次被自燃波及之后發(fā)現(xiàn)不光是強度，整車設(shè)計確實考慮的較為周到，其實大家回想一下，很多新能源車型的自燃最為關(guān)鍵的就是電池組，截止目前多起自燃都是從車底突然冒出濃煙，之后開始快速燃燒，而更奇葩的是有些自燃最終的解釋是底盤有撞擊痕跡導致的自燃發(fā)生，這就奇怪了，新能源車型的電池組安置在底盤下端，抗擊打能力按理是第一要素呀！結(jié)果這鍋還就讓電池組給背上了，這讓筆者想起小螞蟻剛上市時的一則新聞，有人借助共享的小螞蟻跑荒郊野外走大坑扔垃圾，不也沒什么事，是車就沒法避免小剮小蹭的事，底盤部分更是如此。
再來看看另一側(cè)的現(xiàn)代iX35，明顯要好不少，起碼鐵皮的外觀還保留著，只不過火勢太大，連帶整個側(cè)面都報廢，發(fā)動機蓋開啟狀態(tài)來看，應該是發(fā)動機艙也不保，維修價值應該是沒多少了。
整起事件雖然僅有圖片，但是說服力同樣很大，畢竟有圖有真相，并不是所有的新能源車型都喜歡自燃，上市至今的小螞蟻已經(jīng)跨過兩個年頭，除了碰撞事故，截止目前沒有發(fā)現(xiàn)一起自燃事故，而這次被動燃燒電池組同樣沒有殉燃，也從一個側(cè)面驗證了其電池組的安全可靠性考慮的較為周全，當然天下沒有萬無一失的設(shè)計，只能通過這種側(cè)面事故做一個大致的分析，起碼這兩年來，熱銷的小螞蟻和整個eQ系列的安全性都經(jīng)受住了時間的考驗。
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