2021年底，AITO問界M5上市，拉開了AITO問界勇闖新能源市場的大門。僅短短28個月，AITO問界便實現了從“0到40萬輛”的飛躍，成為中國新能源市場中最快實現40萬輛下線的品牌。7月29日，在AITO問界第40萬輛新車下線的活動現場，問界M9第7萬輛也正式交付，AITO問界的超級速度，令業界驚嘆。
作為新能源市場一匹不可小覷的“黑馬”，AITO問界憑借快速增長的銷量，創造著奇跡。在剛剛公布的7月銷量數據中，AITO問界7月整體交付量達到41535輛。其中，問界M9交付18047輛，持續問鼎50萬以上豪華車銷冠；問界M7交付16562輛，成為1-7月中國新勢力車型累計銷量冠軍。截至7月，AITO問界2024年累計交付已達222679輛。
AITO問界所創下的這種“超級速度”，與賽力斯汽車與華為的強強聯合密不可分。在下線儀式現場，賽力斯汽車董事長（創始人）張興海表示：“40萬輛問界汽車，包括7萬輛M9，是賽力斯與華為聯合設計、充分發揮各自優勢、聯合項目團隊卓越努力共同實現的奮斗成果，同時也是賽力斯與用戶溝通、共創更好產品、更好體驗的一座座橋梁。”
有媒體認為，賽力斯汽車與華為的合作，是智能時代下，汽車與科技完美融合的最成功案例。事實也的確如此，雙方自合作以來，就堅定了‘軟件定義汽車、用戶定義汽車’的技術路線，從“性能導向”到“配置平權”，再到“智駕升維”，每一次技術突破都帶來質的飛躍。三年來，賽力斯汽車與華為深度聚焦融合AITO問界品牌，聯合設計、聯合營銷，實現了智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車控、智能網聯“五大智能科技”的自主可控，為用戶打造更全面的智慧出行體驗。
在供應鏈管理方面，賽力斯汽車采取高效整合策略，通過集成化與集聚化手段優化供應商體系，推動供應鏈體系管理和技術創新。截至目前，賽力斯汽車已將300家一級供應商集成到100家，其中涵蓋了20家世界級供應鏈伙伴。這一舉措顯著增強了供應鏈的運營效率與協同效應，實現商業價值的最大化。
正如華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東所說：“我們與賽力斯的合作是新時代最強跨界融合的典范，這才剛剛開始，精彩的還在后頭！”
未來，賽力斯汽車和華為也將全面聚焦AITO問界，為實現“五年內年銷量突破100萬輛”的目標吹響沖鋒號。同時，賽力斯汽車還進一步細化為“十百千”戰略定位，即單一車型十萬量級，單一品牌百萬量級，單一車企千萬量級，夯實新豪華汽車領域的標桿之位。
持續而快速的推出新品，是搶占市場的關鍵，張興海也表示，賽力斯汽車計劃于今年8至9月期間推出新車型，進一步拓寬產品藍圖，滿足市場上日益多元化的消費需求。同時，賽力斯汽車還擬投資華為新公司引望，啟動與引望及其股東的協商程序，支持引望成為世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者，并成為服務汽車產業的開放平臺，打造新豪華領先品牌。
在科技智能浪潮的推動下，中國企業正邁入一個追求高質量發展與規模擴張并行不悖的新階段。基于此，賽力斯汽車以前瞻性的戰略眼光，與華為等一眾生態合作伙伴緊密攜手，深耕每一項工作。而隨著合作模式的深化，AITO問界也必將在百舸爭流的激烈競爭中穩步前行，讓更多中國人享受到中國制造的豪華汽車。
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