作為一個90后，我常被70、80后們冠以“懶”和“不著調(diào)”的名頭。但其實，生活中的我并不天天以游戲為伍，日日以懟人為樂，做一名“型男”才是我努力的方向。這需要有天然的“有型”顏值，用健身來保障“有型”身材、用歷練來建立“有型”性格，即便是選擇人生的第一臺車，我也會以“有型”為標準。
揣著十萬出頭的預算，經(jīng)過半個多月“地毯式”搜索、試駕、咨詢，我基本鎖定了三款：北京(BJ)20、傳祺GS4和長安CS75。至于最終為何入手北京(BJ)20,還得從我倆比較“相配”說起。
Normal is boring，認定型男顏值
看臉時代，我承認選車的時候，我很在意“一見傾心”的感覺。去4S店看車的時候，傳祺GS4和長安CS75隱藏在“車海中”很難發(fā)現(xiàn)，我承認它們并不難看，而且有些角度確實很漂亮，我若有女朋友，肯定會喜歡，可這不應該是一個“型男”的選擇吧。平日習慣健身，審美也跟隨著健身房里的教練跑，健碩的肌肉，完美的倒三角，才是男人的選擇。
直到我看到了棱角分明的北京(BJ)20，仿佛在“赤裸裸”地向我炫耀“型男”的體魄，猶如長城箭垛般的五孔高亮鍍鉻前格柵設計，搭配前后呼應的銀色“狼牙”護板，使整車透著強烈的“型男”氣息；修長車身兩側兩條水切式線條裝飾，勾勒出它與我一樣的完美側顏；雙側合金獨立排氣管跑在路上更帶些許硬朗，不禁感慨，這才是和我配一臉的“型男”啊，在心中默默的給它記上了第一筆。
More and better,傾心超強配置
作為一名90后，選購人生第一輛SUV時，我腦海里不禁浮起了各種七彩泡泡：第一要好開，方向盤不能重也不能輕，最好是隨我點撥、即刻回饋；第二要好停，360度倒車影像是必備，一次入庫妥妥的；天窗要全景的，讓我在高速公路聽一路風語，在晴朗夜晚看一路星光；當然，顯示屏要大，不僅導航顯示清晰易讀，還能車上聽我手機里的音樂；還有，座椅調(diào)節(jié)要方便省力……總之，向平庸的鐵盒子say no！
然而，北京(BJ)20、傳祺GS4和長安CS75三款車口碑、價格、性能各方面旗鼓相當，讓天秤座的我再次陷入選擇謎題。最終，還是配置對比表拯救了我。
北京(BJ)20超大兩段開啟式全景天窗1.25平米
細細研究不難發(fā)現(xiàn)，同等價位下，還是北京(BJ)20配置更為厚道，1.25平方米的全景天窗，已經(jīng)是碾壓性的優(yōu)勢，并有座椅通風加熱、電子駐車、自動空調(diào)、Wifi連結等諸多“友好型”功能。比如自動駐車，遇到堵車路段，提前按壓自動助動車按鈕激活功能，之后踩下剎車停定車后請放剎車，車子就自動保持精致，想前進時踩住油門就可以。想走就走，so easy!
實打實的數(shù)據(jù)對比證實，在10萬元級別SUV陣營中，北京(BJ)20的配置可以說是無出其右，足以見得廠家的誠心和魄力，值得我再給它記上一筆。
Ready, go! 北京(BJ)20伴我說走就走
配置豐富很重要，耐用好養(yǎng)也是“型男”的基本要求。這一點上，90后的我與老一輩的觀念完全不同。
還記得上小學時，爸爸買了家里第一輛車，駕駛保養(yǎng)小心翼翼，簡直是“惜車如命”。而我更希望自己的愛車皮實好養(yǎng)一些，做我的“保姆”，而不是讓我保護它；任我四處去野，而不是限制我的活動領地。哪款車符合這個要求呢？比來比去還是北京(BJ)20好一些。
首先，我很關注車輛的通過性。對比發(fā)現(xiàn)，北京(BJ)20的通過性絕對領冠同級別選手，215mm的最小離地間隙、650mm的最大涉水深度以及24°的接近角、30°的離去角，一般的城市SUV均甘拜下風。這也就意味著，在通過坑洼積水壞路時，它讓我顧慮更少、更自信。在這一點上，不得不歸功于北汽越野世家的基因。
綜合考慮，在耐用好養(yǎng)這一輪考察中，我第三次給北京(BJ)20記了一筆，三輪比拼下來，我最終吃下定心丸，把北京(BJ)20領回了家！
其次，我希望養(yǎng)車費用適中，不可掣肘我對品質生活的追求。網(wǎng)友數(shù)據(jù)顯示，長安CS75自動擋車型百公里綜合平均油耗10.4L，北京(BJ)20自動擋的油耗是8.2L，兩者都在可考慮范圍內(nèi)。以北京(BJ)20為例，每月行駛500公里路程，油費不到300元，相當于一頓朋友聚餐的花費；且有車友反饋，首保之后油耗還會再降低一些。
總結：
北京(BJ)20作為一款十萬級都市SUV，全能而有型，比城市SUV更具越野潛質，比越野車更富舒適享受，配置豐富，有型有格，完美契合了理智與情感兼?zhèn)洹ⅹ毩⒆孕拧废砩畹?0后男生們。各位兄弟，如果你心里也住著一匹野馬，不要猶豫，速速跟我上車一起“型”走天涯吧！
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