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 2017年1月16日，寶馬正式宣布全新7系家族的旗艦型號——M760Li xDrive在國內(nèi)正式上市，新車售價(jià)為265.80萬元。新車是目前寶馬家族當(dāng)中搭載發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大的車型，同時(shí)也是史上加速最快的寶馬。

『M760Li xDrive』

『M760Li xDrive卓越奢華版』

● 新車介紹：

　　張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)，突顯自身不俗的運(yùn)動(dòng)實(shí)力

　　作為寶馬家族的旗艦車型，7系第六代車型之上終于出現(xiàn)了帶有M字樣的頂級型號——M760Li xDrive，相比于其他版本，M760Li xDrive造型更加張揚(yáng)，前進(jìn)氣口采用大面積鍍鉻裝飾，保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣格柵也采用了全新的波浪形設(shè)計(jì)。

　　從側(cè)面來看，新車配備有專屬磨砂黑車漆，全新的20英寸輪圈顯得格外搶眼，同時(shí)搭配藍(lán)色的M剎車卡鉗，更讓人感覺到其不俗的實(shí)力。

　　車尾部分，除了應(yīng)有的雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)，除此之外新車與普通版7系的區(qū)別僅在于后備廂右側(cè)的“M760Li”標(biāo)識，同時(shí)這也是7系誕生40年后M標(biāo)識首次出現(xiàn)在新車之上。

　　如果你不愛張揚(yáng)，那么卓越奢華版更適合低調(diào)的你

　　如果你認(rèn)為M760Li xDrive的外觀過于張揚(yáng)，那你還可以有另一種選擇，寶馬還為這款車型推出了一款卓越奢華版，新車并沒有采用夸張的M條件設(shè)計(jì)，而是與普通版7系相同，在細(xì)節(jié)上，密條輻的20寸輪圈和全車三個(gè)“V12”LOGO是唯一能夠區(qū)別這款低調(diào)的M760Li xDrive與普通7系的標(biāo)識。

　　內(nèi)飾顯得還是那么豪華，缺少運(yùn)動(dòng)氣息

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，與以往的性能車依靠碳纖維等運(yùn)動(dòng)化裝飾突出其特點(diǎn)不同的是，雖然M760Li xDrive擁有出色的性能表現(xiàn)，但是其內(nèi)飾依然呈現(xiàn)出一副彰顯地位與豪華的風(fēng)格，新車僅方向盤采用了寶馬運(yùn)動(dòng)型車采用的三輻式設(shè)計(jì)。

　　配置方面，作為家族旗艦車型，新車的配置自然也不會(huì)差，像主動(dòng)巡航功能、車道保持輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、3D視圖、全景影像、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、經(jīng)過調(diào)校的空氣懸架、手勢控制、座椅按摩、后排小桌板等功能均沒有缺席。

　　寶馬時(shí)下產(chǎn)品當(dāng)中最大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，成就有史以來加速最快的寶馬

　　動(dòng)力方面，M760Li xDrive搭載一臺6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號為N74B66，其缸體與勞斯萊斯所使用的V12發(fā)動(dòng)機(jī)相同，不過經(jīng)過寶馬工程師的全新調(diào)校，最大功率為609馬力（448千瓦），峰值扭矩達(dá)到800牛·米。

　　傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱，此外M760Li xDrive還是全球第一款將V12發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行匹配的轎車，得益于四驅(qū)系統(tǒng)的加成，使其從靜止加速至100km/h僅需要3.7秒，這一成績使其榮登有史以來加速最快的寶馬車型。

● 駕駛體驗(yàn)：

　　作為全球眾多潛在客戶期待已久的寶馬7系性能版，寶馬M760Li xDrive率先針對中國媒體開放全球首次試駕，雖然試駕場地并不大，但是我們的編輯依然在沒有開啟彈射起步模式下，測試出了0-100km/h加速3.8秒的成績。但在賽道當(dāng)中，這臺610馬力的野獸卻并沒有過于激進(jìn)，底盤和懸架依然以舒適性為出發(fā)點(diǎn)。

● 車系歷史：

　　寶馬7系誕生于1977年（E23），新車的推出是為了與當(dāng)時(shí)的奔馳S級（W116）以及捷豹XJ（Series II）爭奪歐洲的豪華車市場，不過作為一款豪華大型車，沒有一款旗艦動(dòng)力是不足以支撐新車在消費(fèi)者心中的地位。1987年寶馬正式推出基于第二代7系（E32）車型的750iL，新車首次搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而此時(shí)奔馳S級的旗艦型號也僅是搭載5.6L V8的560SEL（W126）

『寶馬750iL(E32)』

『寶馬750iL（E32）6.7L V16原型車』

　　而隨著AMG部門打造的高性能奔馳S級逐漸名揚(yáng)世界，寶馬的車主與粉絲們一直期待寶馬和其下M部門能夠出品一款7系的高性能版與之抗衡。寶馬期初也并沒有放棄這款一款車型的推出，在1988年，一款搭載6.7L V16發(fā)動(dòng)機(jī)的7系原型車被打造出來，不過由于散熱等問題，該項(xiàng)目并沒有進(jìn)行量產(chǎn)。

『寶馬M8原型車』

　　1990年寶馬M部門基于搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬850Ci打造出了寶馬M8原型車，正當(dāng)所有寶馬車迷歡呼M7也要隨之而來時(shí)，該項(xiàng)目卻沒有了后續(xù)量產(chǎn)計(jì)劃，寶馬M旗艦車型再次落空。在此后的歷代7系車型當(dāng)中“M7”得傳言就未曾消失過，直到全新一代7系G11/G12正式發(fā)布不足半年后，M760Li xDrive的信息在網(wǎng)絡(luò)上提前透露，雖然并非正宗的M7車型，但是這足以領(lǐng)潛在客戶和車迷興奮不已。直到2016年日內(nèi)瓦車展，史上加速最快的寶馬——M760Li xDrive正式發(fā)布。

● 競爭對手：

　　作為一款豪華大型車的性能版本，M760Li xDrive的競爭對手自然是統(tǒng)治這一市場多年的梅賽德斯-AMG S 65 L，二者同為搭載V12動(dòng)力的旗艦型性能車，自然少不了一番競爭，同時(shí)新車憑借著出色的動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)在競爭當(dāng)中有著不俗的實(shí)力。此外，像奧迪S8和保時(shí)捷Panamera Turbo行政加長版也與M760Li xDrive有著相似的性能參數(shù)，不過相比之下二者“僅”搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這對于那些看中大排量的潛在客戶來說，吸引力可能會(huì)有所減弱。

● 全文總結(jié)：

　　寶馬M760Li xDrive的推出并非為了與梅賽德斯-AMG拼得你死我活，其更像是一種品牌實(shí)力的象征，在這個(gè)小排量增壓大行其道的年代，奔馳也將最高排量控制在了6.0L，而寶馬卻毅然決然的拿出原屬于勞斯萊斯的6.6L V12并加以調(diào)校搭載在全新7系的旗艦型號之上，這種看起來非常任性的做法卻誕生了一個(gè)這個(gè)時(shí)代的真正王者。

　　在此我們不必去分析他在市場當(dāng)中的銷量如何，因?yàn)檎嬲�能夠消費(fèi)這款頂級性能車的消費(fèi)者看中的并非是性價(jià)比，同樣對于性能參數(shù)也僅僅是飯后談資，他們更希望這款產(chǎn)品能夠彰顯自己的地位與品味，就像這臺當(dāng)下稀有的6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，無論在哪都是一款令人奪目的工業(yè)藝術(shù)品。