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【7月24日，意大利】在2022賽季WTCR房車世界杯意大利站正賽開賽前，領克車隊經歷了嚴重的爆胎事故，素來以車手安全為第一要義的領克車隊遺憾宣布退出本站比賽。

在本賽季WTCR房車世界杯德國站中，全部車輛在練習賽時均遇到輪胎分層脫離情況。排位賽結束后，為了保證車手安全，國際汽聯和WTCR主辦方經過商議決定取消德國站兩回合正賽的比賽。

7月24日意大利站，領克車隊遇到了與德國紐伯格林站相同的輪胎安全問題。車隊測試時輪胎再次出現分層脫離現象，更是在自由練習時導致領克車手伊萬·穆勒在賽道二號彎以225公里/小時的速度沖出賽道，危險至極！之后，工程師團隊確認了短程比賽的可行性后，繼續參加了7月23日的排位賽。

一直以來，領克03 TCR都是WTCR比賽中最重的賽車。這意味著與其他所有賽車相比，領克車隊遭受輪胎缺陷所帶來的影響會更早、更頻繁且更嚴重。

此次正賽開始前，領克車隊出于車手安全考慮，建議國際汽聯和WTCR的組織方采取立刻且有效的措施，以保證車隊和車手能夠安全完成比賽。但遺憾的是，沒有被賽會采納。在第一回合正賽期間，其他車隊陸續出現爆胎現象，這也在一定程度上印證了領克車隊的擔憂。 當天，賽道溫度高達65°，開賽不到10分鐘，本田車隊就出現了爆胎情況。隨后，奧迪等車隊也陸續出現爆胎現象。

一直以來，車手的安全都是領克車隊擺在第一位的考慮因素，領克車隊不會在事關生命安全的原則性問題上有任何動搖。雖然本站遺憾退賽，但在后續的賽事中，領克車隊依然會在賽場上全力以赴展現中國速度，中國溫度。

關于領克

領克是吉利汽車集團旗下高端品牌。“領”寓意領先、引領；“克”寓意改變、突破。

2016年10月，領克品牌在德國柏林發布，2017年11月，首款車型領克01在中國寧波上市。

成立五年來，領克以“挑戰慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構；SPA大型車電氣化模塊架構； BMA EVO小型車架構，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產品序列。

在中國市場，領克累計銷量已突破70萬臺，在國際市場，領克已經實現整車出口歐洲常態化，亞太計劃首站落地科威特，讓領克在全球市場邁出更加堅實的一步。以“持續改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標，領克正以個性、開放、互聯的姿態從容邁向世界舞臺。