日前，北汽藍谷發(fā)布2021年報“成績單”。北汽藍谷全年營收86.97億元，同比增長64.95%，凈利潤-52.44億元，同比減虧12.39億元。透過賬面數(shù)字不難看出，北汽藍谷的整體經營情況正持續(xù)向好。
2021年作為極狐第一個銷量完整年，品牌在市場端和用戶端也顯現(xiàn)出上行跡象。首年實現(xiàn)銷量6006輛，月均500輛，超過了小鵬、理想上市首年月均銷量數(shù)字。最為難得的是，極狐去年近6000位車主，給極狐產品的評價是零差評，高端豪華品質得到用戶認可。
極狐，作為剛上市不久的全新品牌，在首個銷售年做到0：6006差評率，根本上源于其對轉型高端、品牌向上的不懈堅持和對用戶型企業(yè)理念的深入貫徹。通過對極狐車主用車生活的窺探以及北汽藍谷制造、技術架構的解析，我們對極狐的品質煥新路線或許能有更深入的了解與啟發(fā)。
六千車主打call 豪華品質通過口碑考驗
如果要談極狐的豪華科技體驗，極狐阿爾法T車主宋先生最有發(fā)言權。在極狐APP社群中，首批極狐車主宋先生對日常使用體驗給出了肯定評價。
在他看來，極狐阿爾法T車內搭載了全球首款20.3英寸4K視網(wǎng)膜大屏，再加上液晶儀表盤和空調控制屏，座艙內已經擁有3塊屏幕，視覺體驗佳。哈曼Infinity的12揚聲器的加入，更帶來了出眾的聽覺享受。
此外，NAPPA真皮座椅的加入，讓車內觸感、檔次感驟增。2915mm的長軸距帶來了寬敞的空間，即便是全家出行自駕游也絲毫不慌。對于宋先生而言，阿爾法T所帶來的豪華體驗，讓全家人都得以盡情品味生活的level up。
極狐的優(yōu)異品質當然不只有一面，在純電遠途出行使用體驗方面，車主陳杰給出了一份大膽的體驗報告。他做了一件很多人想做卻沒做的事——開著電動車自駕去西藏。
作為一款純電動豪華智能SUV，極狐阿爾法T在藏區(qū)的表現(xiàn)相當可圈可點。憑借194Wh/kg電池能量密度、領先低溫續(xù)航里程及快充技術、百公里加速4.6秒等眾多技術優(yōu)勢，讓其在雪域高原依然有著穩(wěn)定、持久、平順的輸出。
同時，搭載了國內唯一純電自適應全地形四驅系統(tǒng)，極狐阿爾法T在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困能力得到提升。陳杰在16天的旅途中共行駛約一萬公里，平均每天六七百公里，無論何種環(huán)境何種地形，“小狐貍”都做到了輕松駕馭。
先進平臺技術賦能 高端品質源于硬核實力
匯集了眾多用戶真實評價而產生的好口碑，離不開北汽藍谷背后默默的技術賦能。為確保極狐品質，北汽藍谷發(fā)揮自身積累的三電系統(tǒng)技術優(yōu)勢，圍繞其進行設計出能夠打造更高集成度和續(xù)航里程車型的平臺，即BE21全冗余純電平臺。該平臺在關鍵的動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和電子電氣EE架構等部分，融入了北汽藍谷11年電動汽車發(fā)展經驗及技術積累，保證極狐的過硬品質基礎。
值得一提的是，由于平臺所具備的先進優(yōu)勢，海外企業(yè)都對其產生了濃厚興趣。去年初，該平臺先后兩次向斯太爾美國出售相關知識產權許可，技術許可費高達數(shù)億元。向海外授權技術知識產權，在我國汽車行業(yè)尚屬首次。它標志著北汽藍谷基于純電平臺進行正向開發(fā)的能力日漸精進，成為行業(yè)名副其實的技術先行者。
除了自我提升，北汽藍谷還廣開合作大門，引進外部力量對制造品控環(huán)節(jié)加持賦能。在眾多商業(yè)合作中，與全球知名豪華汽車制造商麥格納的深度合作尤其引人注目。2019年12月雙方建成了北汽藍谷麥格納高端智造基地，這是麥格納首次在歐洲以外地區(qū)開設整車制造工廠，也是亞洲首個麥格納合資高端智造基地。通過全面導入麥格納MAFACT生產運營管理體系，極狐產品出色的品控水平得以保證。
北汽藍谷旗下極狐品牌目前已上市兩款車型——阿爾法S與阿爾法T，均產自北汽藍谷麥格納高端智造基地。上鋼下鋁的混合車身，高強鋼籠式框架結構，SPR、FDS機械連接方式......多項先進造車工藝為極狐帶來了行業(yè)領先的品質。
憑借在材質用料與結構設計方面的優(yōu)異表現(xiàn)，極狐汽車連續(xù)斬獲中國汽車安全大會的“中國十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎，以及CA-CAP測評白金等級證書等多項殊榮，樹立起了“安全、品質、豪華”的品牌標簽。
從新能源汽車行業(yè)角度來看，2021年才僅僅是極狐的第一個銷售年，要晚于多數(shù)新勢力產品。處于品牌建設初期，卻能迅速占領用戶心智，收獲零差評的好口碑，其中一個重要原因就在于極狐對于高端品質的堅守。發(fā)揚技術優(yōu)勢、借力優(yōu)勢資源，極狐通過不斷“做加法”的方式，在強敵環(huán)伺的市場中堅守初心，追求卓越，將成熟、可靠、優(yōu)質的產品呈于用戶面前。
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