近年來，國內(nèi)新能源汽車銷量增速明顯，尤其是混合動力車型頗受消費者的青睞。其中，以奇瑞、長城、長安、比亞迪等為代表的一線自主品牌均在新能源領(lǐng)域不斷加碼布局，諸如鯤鵬DHT、比亞迪DM-i、藍鯨iDD等混動技術(shù)猶如百花齊放，市場中更是涌現(xiàn)出眾多優(yōu)秀車型，但這也讓消費者在選車時眼花繚亂，不知哪款更適合自己。今天，我們就帶來了兩款自主品牌的混動車型代表作——奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+與比亞迪的宋PLUS DM-i，看看誰才是“混動王牌”！
為了對比更直觀，我們挑選兩款售價均為16.58萬元的瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+2022款 PHEV 1.5T風范e+以及宋PLUS DM-i 110KM旗艦型。
比混動：兩者油耗相當，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+動力更強
從用戶關(guān)注的動力性能來看，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+與宋PLUS DM-i最大的區(qū)別在于技術(shù)不同，前者的混合動力系統(tǒng)是采用發(fā)動機+雙電機的驅(qū)動模式，后者則為發(fā)動機+單電機的驅(qū)動模式。
瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+可根據(jù)實際道路情況切換動力輸出模式，若是堵車可通過單電機驅(qū)動，而在道路情況良好的情況下，可實現(xiàn)兩個電機輪替與發(fā)動機協(xié)同工作，不僅能降低油耗，還能延長續(xù)航里程；在高速出游時，通過發(fā)動機+雙電機的同時驅(qū)動還可獲得更強勁的動力性能。反觀宋PLUS DM-i由于驅(qū)動模式單一，無法滿足復(fù)雜工況的用車需求。
從具體數(shù)據(jù)來看，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+零百加速僅7秒，在起步、超車或者高速出游時都能讓用戶感受到酣暢淋漓的出行體驗，且百公里綜合油耗僅1L。宋PLUS DM-i零百加速7.9秒，動力表現(xiàn)上比瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+稍弱一些，百公里綜合油耗為0.9L，兩者油耗表現(xiàn)相當。所以若是對車輛性能有更高追求的用戶而言，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+無疑更合適一些。
在駕駛感受上，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+可通過3個物理擋位調(diào)整發(fā)動機運行點，發(fā)動機在最低20km/h便可介入驅(qū)動，宋PLUS DM-i則固定為發(fā)動機于60km/h介入。舉個例子，當上坡、超車時，發(fā)動機介入得越早車輛會獲得更強勁的動能，尤其是車輛滿載的情況，僅依靠電機驅(qū)動難以保證車輛性能。很明顯，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+可以讓用戶更自信。
不僅如此，在混動系統(tǒng)的工作模式上，宋PLUS DM-i支持7種模式，而瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+可支持包含單/雙電機驅(qū)動、增程、并聯(lián)等9種工作模式，無論用戶是注重性能，還是在意續(xù)航能力它都能滿足。同時，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+還有著覆蓋起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11種全用車場景的自適應(yīng)動力模式，可確保車輛時刻處于兼顧動力、燃油經(jīng)濟性的最佳狀態(tài)。
比空間：瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+讓出游更盡興
考慮到家用和出行需求，不少用戶還看重車輛的空間表現(xiàn)力，在此方面兩款車型都表現(xiàn)出色。瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+長寬高分別為4722/1860/1747mm，軸距為2710mm，在高度上更勝一籌；宋PLUS DM-i長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2760mm，在寬度和軸距上略顯優(yōu)勢。整體而言，兩者的空間表現(xiàn)相差不大。
瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+【5+2座舒享空間】
我們再看座椅布局，宋PLUS DM-i只有五座可選，而瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+提供了5+2座椅布局，不僅靈活性更高，大家庭出行也可一車搞定。此外，在儲物空間上瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+也比宋PLUS DM-i大上不少。前者后備箱容積為889L-1930L，后者僅為574L-1198L，相比而言，無疑瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+更能裝，孩子的嬰兒車、滑板車，父母的帳篷、榻榻米，自己的自行車等都能輕松搞定，讓出游更盡興。
宋PLUS DM-i【后排空間】
比配置：瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+更能滿足用戶多元需求
對于喜愛旅游的用戶而言，車輛豐富的智能化配置可以大幅提高出行體驗。在此方面，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+與宋PLUS DM-i相差不大，均武裝到了牙齒。不過瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+搭載了北斗+GPS雙模導(dǎo)航系統(tǒng)具有精度更高、信號更強等優(yōu)勢，即使在偏遠山區(qū)也能幫用戶精準地抵達目的地。
瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+【北斗+GPS雙模導(dǎo)航】
在用戶關(guān)注的娛樂配置上，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+搭載的24.6吋一體式雙聯(lián)屏拉滿了座艙科技氛圍，并通過火山車娛生態(tài)系統(tǒng)給用戶更好的娛樂性。同時，該車還搭載了小奇智能車管家3.0系統(tǒng)，支持CarLife、CarPlay，無論用戶是通過手機連接車機，還是直接對話“小奇”都能感受潮流的車機交互體驗。反觀宋PLUS DM-i，這款車也搭載了火山生態(tài)娛樂系統(tǒng)，但分體式屏幕設(shè)計導(dǎo)致座艙科技氛圍不足，且僅支持原廠車機系統(tǒng)，習(xí)慣了手機操作的用戶會需要長時間的適應(yīng)，甚至?xí)胁糠钟脩舨粫褂密嚈C系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛車機系統(tǒng)的實用性下降。
對于上車喜愛聽音樂的用戶而言，雖然宋PLUS DM-i全車搭載了9個揚聲器，比瑞虎8 PLUS鯤鵬e+多1個，但前者揚聲器并非“大廠出品”，而后者全車搭載的為SONY豪華定制音響，且8揚聲器還經(jīng)過“金耳朵”團隊專業(yè)調(diào)校，無論用戶置身車內(nèi)何處位置，都能盡享殿堂級的影音娛樂體驗。此外，在舒適性上瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+還比宋PLUS DM-i多了前排座椅加熱功能，這個功能在寒冷的冬季可謂十分有用，其能比空調(diào)更快速制熱為用戶驅(qū)散寒意。
宋PLUS DM-i【DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)】
健康方面，雖然瑞虎8 PLUS鯤鵬e+與宋PLUS DM-i均搭載了PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器等功能，但前者搭載的為C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙，新車氣味性達到了3.0級，遠優(yōu)于國家環(huán)保標準，在有效攔截有害氣體進入車內(nèi)、快速凈化車內(nèi)空氣的同時，無異味的環(huán)保座艙更可讓用戶放心乘坐。
綜合點評
目前，我國在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)正在不斷突破，產(chǎn)品更是處于快速迭代態(tài)勢，奇瑞的瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+更是實現(xiàn)了技術(shù)“從0到1”的進步，堪稱中國自主品牌混動技術(shù)的標桿。同時，在動力性能、空間表現(xiàn)，以及智能配置、健康等全面的硬核產(chǎn)品實力加持下，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+無疑能滿足消費者多元的用車需求，因此更值得推薦。
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