作為“中國SUV單品銷量王”，長安汽車CS75PLUS在緊湊級SUV市場人氣極高。第二代CS75PLUS自亮相起，就受到各方的密切關注。尤其是藍鯨新一代發動機+全系標配8AT變速器的動力總成，更是成為人們熱議的焦點。1月20日，第二代CS75PLUS即將開啟預售，再進階的動力組合勢必會收獲消費者的廣泛青睞。
兩款“中國心”、全系愛信8AT 黃金動力帶來頂級輸出
由發動機和變速箱構成的動力總成是一輛車的核心，直接影響到行駛表現、駕駛感受、油費支出等消費者最在意的環節。第二代CS75PLUS搭載獲得“中國心”十佳發動機的藍鯨新一代NE 1.5T、2.0T兩款發動機并全系標配愛信新一代8AT變速箱，如此“高純度”黃金組合，怎能不令人動心？
以藍鯨新一代 NE1.5T+愛信8AT變速箱動力組合為例。發動機輸出的強大動力，被愛信8AT變速箱梳理得絲滑流暢，既為駕駛者帶來遠超同排量機型的最大額定功率138kW、最大扭矩300N·m動力表現，也提供換擋更平順、響應更快的細膩駕馭體驗；與此同時，這套動力總成的燃油經濟性也非常出色，綜合油耗低至6.4L/100km，實現強動力與低油耗的共存。
外顯皆因內功強。藍鯨新一代NE 1.5T發動機之所以強大，離不開眾多尖端技術的搭載。雙出口集成排氣歧管，雙渦管電控渦輪增壓等先進技術的采用，有效降低渦輪遲滯，在1250rpm即可達到峰值扭矩，實現超強低端扭矩；獨創“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統，確保尾氣達成國6b排放要求；同時借助智能潤滑系統，實現超低摩擦，進一步降低油耗；采用靜音附件皮帶系統、靜音鏈條、雙質量飛輪和減振彈簧的雙級小剛度設計等，實現怠速深海級靜音。
越級配置同級罕有 豪車同平臺8AT彰顯造車誠意
隨著用車理念愈發成熟，市場對汽車的要求日趨立體，在關注智能化熱門賽道的同時，也對動力總成這一“基本盤”提出更高要求，特別是在緊湊級SUV市場，動力總成的含“金”量，直接體現出車企的造車誠意。
眾所周知，汽車變速箱是典型的技術密集型產品，占據著汽車行業“金字塔尖”的位置。作為世界三大變速箱供應廠商之一，愛信以極強的可靠性、平順性得到寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌的青睞，與此同時，真金白銀砸出來的硬核技術，當然會有較高的采購成本。據了解，愛信8AT的采購成本比CVT高出數千元，與主流濕式雙離合相比也高出不少，第二代CS75PLUS將“讓利消費者”做到了實處。
作為與發動機匹配的重要零部件，愛信8AT變速箱以可靠穩定性高、換擋平順、響應急速著稱，多擋位切換平順舒適，快速及精準的油壓控制可令換擋響應整體提升40%。此外，愛信8AT變速箱還擁有豐富的控制功能，可匹配多種駕駛模式、怠速啟停（STT）控制、怠速空擋智能控制、動態扭矩控制、滑差控制、智能上下坡控制等，完美適應各種駕駛工況；高度融合AUTOHOLD、EPB，怠速狀態下，將擋位智能調整至空擋，在降低油耗的同時帶來更優的NVH體驗；配合愛信專用低粘度油品，實現終身免維護，進一步降低使用成本。
將目光放大到整個緊湊級SUV市場，就會發現愛信8AT變速箱的稀缺。例如，日系的日產奇駿、豐田榮放、本田CRV使用的是CVT變速箱，德系的大眾途觀L和自主品牌哈弗H6（三代）使用的是7擋濕式雙離合變速箱，像第二代CS75PLUS這樣敢于全系標配愛信8AT變速箱的品牌，絕對屬于鳳毛麟角。
從頂尖體驗到頂級誠意，全系標配愛信8AT的第二代CS75PLUS，無疑堪稱緊湊級SUV市場的一款力作，同時也是中國品牌SUV的一款誠意之作！眼下，隨著第二代CS75PLUS預售在即，由“中國心”十佳發動機和愛信8AT變速箱帶來的“絲滑”駕控感受，相信也即將傳遞至更多用戶。展現科技長安雄厚實力同時，也為“中國SUV單品銷量王”的傳奇再添精彩內容。
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