2021年9月25日，2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心拉開(kāi)帷幕。本屆大會(huì)以“引新薈智·綠創(chuàng)未來(lái)”為主題，貫徹安全引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展理念，構(gòu)建合作共贏新發(fā)展格局，彰顯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化和新能源化發(fā)展趨勢(shì)。北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉出席會(huì)議，并就車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型課題發(fā)表主題演講。
北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉在會(huì)上表示，相比于傳統(tǒng)機(jī)械汽車(chē)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一個(gè)全新的物種。對(duì)汽車(chē)企業(yè)而言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，均聚焦于數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這一轉(zhuǎn)型的份量將不是升級(jí)，而是升維。
時(shí)代所趨的軟件定義汽車(chē)
如何把汽車(chē)變“軟”，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化，已經(jīng)成為每個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)生死攸關(guān)的考題。在代康偉看來(lái)，“軟件定義汽車(chē)”，就是要實(shí)現(xiàn)“連接+數(shù)據(jù)”，賦予汽車(chē)全新的基因。連接+數(shù)據(jù)，將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全新的價(jià)值來(lái)源。
代康偉談道：“如何對(duì)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行取舍、采集、清洗、應(yīng)用，形成閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化，將是汽車(chē)企業(yè)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力；連接+數(shù)據(jù)，使汽車(chē)成為繼電腦、手機(jī)之后，又一個(gè)王者級(jí)別的數(shù)據(jù)終端，它將帶來(lái)全新的流量紅利，如何創(chuàng)造全新的商業(yè)模式，開(kāi)發(fā)和變現(xiàn)汽車(chē)的流量紅利，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化，將是汽車(chē)企業(yè)ICT轉(zhuǎn)型的終點(diǎn)。”
不難看出，北汽藍(lán)谷對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的確有前瞻之見(jiàn)。在今年的上海車(chē)展上，北汽藍(lán)谷發(fā)布了搭載華為智能駕駛解決方案的極狐阿爾法S華為HI版。發(fā)布即量產(chǎn)，代表了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的頂流。在無(wú)人駕駛模式實(shí)操過(guò)程中，新車(chē)可以在上海城市道路上熟練跟車(chē)會(huì)車(chē)、變道超車(chē)、避讓行人、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)。毫不夸張的說(shuō)，極狐阿爾法S華為HI版的誕生，是中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展史上的一個(gè)標(biāo)志性事件，它讓汽車(chē)的智能進(jìn)化不再停留于暢想和藍(lán)圖，而是真實(shí)的存在。
推動(dòng)產(chǎn)品數(shù)字化的藍(lán)谷思考
“軟件定義汽車(chē)，是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，也是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的軟肋。有些傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)決定建設(shè)自己的軟件能力，從零開(kāi)始構(gòu)建自己的整車(chē)數(shù)字化解決方案。與新勢(shì)力相比，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)要駛向智能汽車(chē)時(shí)代，壓力要大得多。”如代康偉所言，以軟件為代表的汽車(chē)增量部件，在行業(yè)里剛剛起步，屬高價(jià)值稀缺資源，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)獲得這些資源要付出高額的代價(jià)。
面對(duì)困難，北汽藍(lán)谷選擇以合作開(kāi)發(fā)路徑，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)字化。即保持自身在硬件和產(chǎn)品定義方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)與合作伙伴一起跨越數(shù)字鴻溝。2017年，在華為汽車(chē)增量部件業(yè)務(wù)剛剛起步時(shí)，北汽藍(lán)谷就已布局與華為的合作，雙方共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，為“打造一部世界級(jí)好車(chē)”的共同的愿景攜手上場(chǎng)。2021年4月，極狐阿爾法S華為HI版的發(fā)布，成為了雙方合作的標(biāo)志性成果。
運(yùn)營(yíng)數(shù)字化的生態(tài)構(gòu)建
數(shù)據(jù)才是企業(yè)的核心資產(chǎn)，這一觀點(diǎn)已逐漸成為行業(yè)共識(shí)。但想要很好地處理與應(yīng)用數(shù)據(jù)，則離不開(kāi)軟件和算法。
代康偉介紹道，北汽藍(lán)谷的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)在行業(yè)里起步較早。作為最早擁有電池在線監(jiān)護(hù)中心的企業(yè)，北汽藍(lán)谷目前已經(jīng)積累了50萬(wàn)輛汽車(chē)的電池大數(shù)據(jù)樣本。更難得的是，北汽藍(lán)谷還同時(shí)是較早實(shí)現(xiàn)客戶運(yùn)營(yíng)數(shù)字化的企業(yè)。目前極狐品牌的客戶運(yùn)營(yíng)已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)APP、小程序互動(dòng)。2020年，還引入了飛書(shū)系統(tǒng)。業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在很大程度上重塑了北汽藍(lán)谷的價(jià)值導(dǎo)向、工作方式和企業(yè)文化，也使其變得更敏捷，更有活力，更能夠迎合時(shí)代的節(jié)拍。
產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化與驅(qū)動(dòng)模型
在代康偉看來(lái)，用戶運(yùn)營(yíng)和場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)，是企業(yè)破局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的兩大門(mén)檻，也是智能汽車(chē)孕育的兩大機(jī)會(huì)。因此，北汽藍(lán)谷下一步行動(dòng)，就是實(shí)現(xiàn)向ICT企業(yè)的轉(zhuǎn)型，完成用戶驅(qū)動(dòng)和數(shù)字驅(qū)動(dòng)兩大任務(wù)。具體路徑包含三個(gè)方面：
一是打造全新的伙伴關(guān)系，打破企業(yè)邊界，建立共同體。二是構(gòu)建共創(chuàng)共贏的生態(tài)圈，例如與華為、百度、寧德時(shí)代、麥格納、途虎養(yǎng)車(chē)網(wǎng)在各個(gè)領(lǐng)域的多元化合作。三是成為客戶型企業(yè)，綁定客戶，服務(wù)客戶，獲得客戶口碑，建立客戶粘性，源源不斷地開(kāi)發(fā)客戶價(jià)值。
其實(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是一場(chǎng)中國(guó)乃至全球汽車(chē)企業(yè)的淘汰賽。北汽藍(lán)谷，以開(kāi)放的心態(tài)，整合外部資源，以海量的生態(tài)圈去匹配滿足客戶個(gè)性化、碎片化、場(chǎng)景化的應(yīng)用需求，開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的流量紅利，儼然成為了這場(chǎng)比賽的領(lǐng)跑者。
正如代康偉在演講結(jié)尾時(shí)所說(shuō)：“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。我們相信：共生，是時(shí)代的潮流；共贏，是永恒的法則。”
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門(mén)資訊