“無論是留在北上廣還是回到家鄉小鎮，只要用心經營生活，你的世界一樣美好。”Ray——一位來自南方小城的索納塔車主，曾經的他在北京闖蕩多年，直到去年受到些變故選擇回歸家鄉，如今在一家當地的企業工作，雖然收入少了些，但也多了很多愜意的時光。
而說起離開北京時的遺憾，他卻表示任何事福禍相惜，北上廣工作多金、多機遇，但隨之而來更多的壓力；雖然老家和北京的收入水平沒法比，但有著更好的生活質量，親人在身邊也多了人情冷暖，更重要的是住著屬于自己的房子，并在去年底買了第十代索納塔成為了人生的第一輛座駕。如若在北京想要過上這種有房有車的生活，難度可想而知。
【索納塔剛剛進入中國市場時的花生燈造型】
選擇第十代索納塔，他坦言說是思慮已久的決定。早在十幾歲的時候，看著街邊的汽車，那時候外觀設計都是“大眾臉”，但唯獨一款前臉大燈是“花生”形狀的韓國車給他留下了深刻印象，自此索納塔在他心中就種下了一個種子，可惜大學之后一直在北京工作和生活，沒有號牌也就買不了車，直到回到老家之后才有這個機會。更何況第十代索納塔產品本身也不差，在選車的時候對市場上其它能買到的20萬B級車，進行過比較，但比來比去，從空間、動力、配置這幾個指標來看，最終還是選擇了第十代索納塔。
超大空間，裝下滿滿生活氣
在小城市生活，生活的重心在于家庭。這對于用車來說，需求也更要接近家用，Ray去年與妻子生了一個寶寶，Ray的父母也會經常幫忙照顧孩子，一家五口人的用車需求就擺在他的面前，因此大空間、實用性是他選擇汽車最重要的指標。
看到第十代索納塔的時候，低趴與溜背氣息濃重的車身，讓他對十代索納塔的空間表現有些懷疑。但真正進到車內的時候，顧慮卻被完全打消，同級最大2890毫米的軸距，對于他們五口人的家庭來說不但完全夠用，而且還會有些“富裕”。尤其后排座椅上920mm的腿部空間和960mm頭部空間，配合1,860mm的車寬，后排兩個老人加一個兒童座椅，寬寬敞敞。另一方面，對于日常的家用而言，第十代索納塔的后備箱也是相當能裝，車內的儲物空間隨處可見，很好的解決了外出時物品放置的問題。而且，第十代索納塔既符合家用，而且還能滿足他作為“顏控”的需求，何樂不為。
動力強勁，吃得少、跑得塊
在小城市中生活，大部分路上的車不多，這也就有了更多的動力發揮空間。雖然Ray與他這臺第十代索納塔相處時間也不過半年，但是卻早已經被它的動力表現所折服，并且經濟性也表現優秀。
Ray選擇的這臺車是第十代索納塔的精英版配置車型，雖然這款配置的動力總成只是一個1.5T的四缸機加一個高效7DCT雙離合變速箱。但是卻大有玄機。這款創新1.5T GDi高效發動機，搭載了全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術的車型，性能、排放、節油效果皆有不同程度的提高，其最大功率125kW，最大扭矩253N·m，動力指數據處于同級1.5T車型的前列，而百公里油耗卻只有5.6L，油耗甚至還要優于一些A級家用車，典型的“吃得少，跑得快”。
配置全面，細節處體現人性化設計
最開始的時候，Ray購車對智能化配置并不太看重，認為B級車選合資，主要看口碑、看品質；另一方面，感覺目前智能化更多只是廠商的宣傳噱頭。但在幾個月后，Ray卻說當初他的這個看法是錯誤的，現在的他每天開車上下班，各項智能化功能配置給行車體驗帶來了巨大的提升，大量的實際運用甚至讓不少習慣都發生了改變。
第十代索納塔最實用的智能語音交互功能，空調、車窗、天窗、后備箱均可使用語音操控，在駕駛的時候就減少了很多“動手”的操作，非常的便捷；另一方面，Ray也是一個駕駛新手，最開始用車的時候也擔心過駕駛安全的問題，因此第十代索納塔的23項智能駕駛輔助系統就發揮了很大作用，要知道第十代索納塔是同級車中少有實現L2+級自動駕駛的車型，而這其中也有包括如NSCC基于導航的智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道跟隨輔助、LKA車道保持輔助、BCA盲區防撞輔助、LVDA前方車輛出發提醒這6項配置為同級別僅有，在各類駕駛場景下，均能將危險性降到最低。
另外，Ray還表示第十代索納塔車內的細節處，也在顯示出科技感與以人為本的原則，大尺寸的雙聯屏設計，充滿著未來感；手機無線充電以及車上的多個USB接口，全方位打消了人們對手機電量的焦慮。
其實，無論是在北上廣打拼，還是回到家鄉生活，最重要的是不負韶華，讓自己的人生過得有滋有味。無疑作為“逃離北上廣”大軍中的一員，Ray就是一個懂得用心經營生活的人，相信他在今后的生活中他能夠繼續用心生活，而第十代索納塔也將是陪伴在他身邊的最忠實伙伴。
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