剛剛過(guò)去的牛年春節(jié)檔成為史上最強(qiáng)春節(jié)檔，票房創(chuàng)歷史新高。截止到目前，《唐人街探案3》、《你好李煥英》票房紛紛破40億，兩部大片你追我趕，好不熱鬧。但更加值得一提的是，隨著后者口碑的發(fā)酵，票房實(shí)現(xiàn)反超一舉奪得了冠軍的寶座。人民日?qǐng)?bào)和中紀(jì)委也相繼為《你好李煥英》點(diǎn)贊，足以證明這是一部良心之作。
其實(shí)不只是電影行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)同樣離不開(kāi)好口碑。一款汽車(chē)產(chǎn)品是否賣(mài)的好，靠的就是用戶(hù)予以的好評(píng)，對(duì)于好品質(zhì)的高度認(rèn)可。今天我們就從口碑聊一聊博越這款熱銷(xiāo)5年的產(chǎn)品，是什么讓博越收獲了115萬(wàn)名用戶(hù)的好評(píng)。
同級(jí)別最高評(píng)分 博越靠真誠(chéng)打動(dòng)用戶(hù)
一句“你好，博越”拉開(kāi)了博越進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的序幕，而博越也向市場(chǎng)交出了滿(mǎn)意的答卷。上市20天，博越全國(guó)訂單量突破3萬(wàn)輛；上市25個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛；上市近5年，累計(jì)銷(xiāo)量突破115萬(wàn)輛，創(chuàng)造了月均2萬(wàn)輛的博越速度。
如果說(shuō)博越趕上了SUV市場(chǎng)的風(fēng)口期，那么就大錯(cuò)特錯(cuò)了。博越上市的時(shí)期，SUV市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，合資和自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。正是博越憑借著好看、好開(kāi)、好智能三好品質(zhì)，開(kāi)辟了一條屬于自己的路。國(guó)際一流的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，媲美豪華品牌的內(nèi)飾配料，同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力總成，加上行業(yè)領(lǐng)先的智能配置，博越從誕生之日起就自帶爆款光環(huán)。
在汽車(chē)之家平臺(tái)，博越的口碑評(píng)分高達(dá)4.6分，為SUV車(chē)型中最高。博越的好口碑，與一貫追求的用戶(hù)體驗(yàn)息息相關(guān)。以12.68萬(wàn)元的博越PRO智慧版和13.19萬(wàn)元的CS75 PLUS尊貴型為例，盡管博越PRO的售價(jià)要比CS75 PLUS要低5000元，但是博越PRO的配置要更具誠(chéng)意。首先，博越PRO配備了1.8TD+7DCT動(dòng)力總成。1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利汽車(chē)第三代版本，最大功率135kW，最大扭矩300N·m；7DCT變速箱為吉利和沃爾沃共同研發(fā)，擁有同級(jí)最快的換擋速度。而CS75 PLUS此價(jià)位配備的是1.5T+6AT動(dòng)力總成，在動(dòng)力輸出和操控體驗(yàn)上遠(yuǎn)不及博越PRO。其次，博越PRO配備前排座椅加熱功能，前后排各2個(gè)USB接口，比CS75 PLUS更人性。最后，博越PRO配備前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，多達(dá)20顆傳感器，比CS75 PLUS更安全。
一切以用戶(hù)為中心 博越比競(jìng)品勝在貼心
電影講究大制作、大投入，出品的片子質(zhì)量才會(huì)高。汽車(chē)生產(chǎn)只有不計(jì)成本的高投入，才能制造出用戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。
為了提升整車(chē)的NVH性能，博越PRO在底盤(pán)部分加入了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、油箱護(hù)板、減震器護(hù)板、輪轂內(nèi)襯板，并使用了封閉式的全包裹發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這些細(xì)節(jié)的處理在很大程度上隔絕了來(lái)自行駛過(guò)程中的噪音。至于CS75 PLUS并沒(méi)有同樣的防護(hù)配件，所以整車(chē)整車(chē)NVH表現(xiàn)遠(yuǎn)不如博越PRO。同時(shí)在節(jié)約成本上，CS75 PLUS明顯做的更出色。
還記得前不久懂車(chē)帝平臺(tái)在拆解CS75 PLUS過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)后防撞梁厚度僅為1mm，且與后備箱平行。當(dāng)車(chē)輛在被撞擊的時(shí)候，后防撞梁根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)防撞作用，反而成了一種擺設(shè)。在承壓測(cè)試中，CS75 PLUS的后防撞梁承壓力僅為91公斤，一個(gè)體型稍胖的人都可以踩彎這根所謂的“防撞梁”。
反觀博越在2016年度的C-NCAP第三批安全碰撞結(jié)果中，依靠完善的被動(dòng)安全系統(tǒng)榮獲58.2分的五星安全成績(jī)，碾壓了同一批次的豪華品牌和合資品牌，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)最高的得分記錄。在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中，博越也多次遭受其他車(chē)型的碰撞和夾擊，但是博越都憑借著出色的被動(dòng)安全性能，成為了損傷最小的車(chē)型。這主要得益于博越PRO車(chē)身采用了強(qiáng)度最高的熱成型鋼，不僅做到了車(chē)身輕量化，降低了油耗，其抗拉強(qiáng)度達(dá)到了驚人的1650MPa，達(dá)到了潛水艇的級(jí)別。此外，在主動(dòng)安全配置方面，博越PRO搭載了行業(yè)領(lǐng)先的L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，集合了AEB-P行人預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像等主流安全配置，全方位保護(hù)用戶(hù)出行安全。
真正好的產(chǎn)品是經(jīng)得起用戶(hù)的推敲和檢驗(yàn)的，就好像《你好李煥英》一樣，憑借著觀影人的好口碑，收獲了高票房，口碑和票房雙收。博越同樣如此，在上市后的5年內(nèi)，博越不斷吸收用戶(hù)的用車(chē)評(píng)價(jià)，努力提升和改進(jìn)用車(chē)體驗(yàn)，從而保證了博越的領(lǐng)先性。從用戶(hù)需求中來(lái)，到用戶(hù)體驗(yàn)中去，以真誠(chéng)的造車(chē)態(tài)度面對(duì)用戶(hù)，以不計(jì)成本的投入塑造高品質(zhì)產(chǎn)品，這才是博越收獲好口碑的真正原因。現(xiàn)在吉利汽車(chē)壕擲20億元紅包新春大促，購(gòu)買(mǎi)博越全系車(chē)型還能享受到10000元/輛的超大紅包。好口碑配上購(gòu)車(chē)大紅包，這誘惑你能頂?shù)米幔?/p>
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