1月21日，中保研公布了最新一批的中國保險汽車安全指數（C-IASI）測評結果。在測評的7款車型中，蔚來EC6一馬當先，不僅獲得了全優的車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數評價，在正面25%偏置碰撞與側面碰撞中取得零缺陷滿分，還獲得了良好（A）的耐撞性與維修經濟性評價。
蔚來EC6的好成績超過了同批公布的奧迪Q5L、理想ONE，更是2020年C-IASI測評的所有車型中的最佳，這款40萬級的轎跑SUV用過硬的成績，告訴我們什么叫高品質，什么才是真正值得買的豪車。
車內乘員安全指數是C-IASI測評中項目最多的一項測試，考驗的是車輛在各種碰撞情境下的安全性，其中的正面25%偏置碰撞與側面碰撞適用于絕大多數汽車碰撞事故場景，可以說是消費者最需要的關注一項測試。
在這兩項測試中，蔚來EC6做到了氣囊、氣簾的正常彈出，乘員艙沒有發生太大的變形，充分保證了駕乘人員的生存空間，在乘員頭頸、胸部以及下肢傷害，約束系統和假人運動等43個細分項中獲得了滿分，最終才獲得了零缺陷滿分。
能取得這么好的成績，是因為蔚來EC6采用了足夠堅固的全鋁車身架構，具有足夠強大的抗沖擊能力，同時通過創新設計的Torque Box 防護樞紐來優化了傳力路徑，有效傳導碰撞力。
行車安全大于天，有了蔚來EC6的“鋼筋鐵骨”，可以說是獲得了全方位無死角的安全保障，太讓人省心了。另外，全鋁車身架構還有著輕量化的特征，減輕了車重，帶來了更好的操控感，也減輕了緊急剎車時的慣性，相當于在一定程度上增加了行車的安全性。
另外值得一提的是，蔚來EC6在“耐撞性與維修經濟性”的測試中也獲得了良好（A）評價。可不要小看這個“良好”，要知道這是同批車型里的唯一一個良好，而且豪華品牌在這項評價里普遍是表現一般。
這項測試也跟消費者的日常用車息息相關，因為它測的是車輛在時速15km/h低速碰撞下的表現，測試中，蔚來EC6實現了氣囊、氣簾不起爆，車身不變形，尾門不變形。看上去簡單，其實要做到很難，需要很多前瞻性的設計，比如將 RCAR 納入氣囊標定工況，采用前后鋁合金吸能盒，將較昂貴的零部件盡量布置在非變形區。
有了這些設計，就能大幅度降低低速碰撞后的維修費用，如果花40萬買一臺車，稍微有點剮蹭就得大修，那不是錢花得值不值的問題，那是在交“智商稅”。很多豪華車都有這個毛病，價格高，性能是上去了，但是也變“嬌貴”了，通過高維修費用薅消費者羊毛，還美其名曰品牌溢價，蔚來EC6可不會這么坑消費者。
C-IASI測評指數為蔚來EC6的高價值提供了最有力的背書，40萬的售價真的是一分錢一分貨，不摻任何水分，品牌溢價非常低，作為一款豪華車來講，真的是難能可貴。
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