相信最近車圈發生的大事件各位都知道,那就是一直被人稱作國民神車的第三代哈弗H6在碰撞測試中失誤了。就在23號中汽研網發布了關于第三代哈弗H6側面安全碰撞的視頻,視頻中的測試結果顯示,在接受到碰撞之后的第三代哈弗H6側氣囊、側氣簾均未打開,并且四門出現鎖死狀態!而在非撞擊一側,現場工作人員試圖拉開車門也未成功。事件發酵的一天后,長城汽車給予的回應是因為在汽車斷電的條件下測試,汽車氣囊才沒有打開。
我們仔細觀察動圖和視頻,有幾個細節可以看到問題所在:雙閃燈未能正常閃爍以及非碰撞側車門無法正常打開。
要是想讓一輛汽車的安全氣囊工作,車輛必須處于處于ON或START檔位。
一般情況下,汽車電源分為OFF(全車斷電)、ACC(附件常電,KLR)、ON(整車通電,KL15)、START(點火,KL50)四個檔位。只有當鑰匙位于ON擋和START擋時,IGN 1繼電器接通,掛載在這條線路中上的氣囊模塊相關組件通電,才可以正常工作。而在視頻當中第三代哈弗H6碰撞后雙閃燈不亮且側氣簾未打開,這很可能是因為當時整車未通電處于OFF擋位,那么氣囊就不會在接收到撞擊的時候彈起。
結合這些,對于車輛在斷電狀態一說,似乎還是可信的,但具體的斷電原因是操作失誤,還是由于現場一些其他情況造成的就不得而知了,當然也存在是車輛本身問題的可能。我選擇保持中立的態度,因為沒有實質性的證據,我們還不能斷言。
與此同時,長城發布了一則公告,大意就是事件的原因會持續調查,但是我們有實力,不虛,想要怎么測試隨便你,全球直播也不怕,歡迎各方的監督。要說這種不怕事兒的自信,還是值得贊賞的,如果不是對產品有信心,又怎敢如此承諾?作為中國消費者,我還是愿意相信華系車不會因為一個氣囊而毀掉自己的。
哈弗H6現在有月銷量破5W的實力,有全球破300萬用戶支持,國產車能做到這個成績真的不容易,除了價格優勢,最大的堅持就是品質要高于合資,因此我認為不應該盲目跟風,還是要看后續的事實。
哈弗H6是自主品牌SUV的招牌,也一直是國產汽車的標桿,具有開疆拓土打破合資掣肘的意義。我希望早日看到品牌方更多更詳細的調查結果,讓懷疑的人“打臉”,讓愿意相信的人有所安慰。
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