在剛剛開幕的2020廣州車展上,豐田汽車在中國的兩大合資企業(yè)一汽豐田及廣汽豐田同時展出了將于明年上半年上市的全新車型ALLION、凌尚。這是以中國研發(fā)部門為主體研發(fā)的全新TNGA車型。此外,豐田電動化車型陣營也再添新品,榮放和威蘭達的插電混動版車型榮放雙擎E 和威蘭達雙擎E ,奕澤和全新C-HR的雙擎版車型已經蓄勢待發(fā)
豐田現(xiàn)地化研發(fā)更貼合中國市場需求
從2017年TNGA架構平臺的車型開始導入中國以來,相繼誕生了包括第八代凱美瑞、C-HR/奕澤IZOA、AVALON亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN雷凌、RAV4榮放、WILDLANDER威蘭達等熱銷車型,目前,TNGA車型的銷量已經占到整體銷量的80%,TNGA車型給予消費者的價值體驗成為過去3年持續(xù)熱銷的關鍵。
本次發(fā)布的兩款全新TNGA車型,從商品企劃開始,中國員工發(fā)揮了主導作用,整個研發(fā)過程也是按照統(tǒng)一的豐田標準,由豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司分別協(xié)同一汽豐田技術開發(fā)有限公司與廣汽豐田汽車有限公司為主導進行。有評論認為,也許這是最懂中國消費者需求的豐田造汽車。
在車展發(fā)布會上透露的信息顯示,凌尚、ALLION這兩款車型將采用熱效率達40%的TNGA2.0L Dynamic Force發(fā)動機和DirectShift CVT變速箱,軸距達到2750mm,定位高于卡羅拉和雷凌。
四款“擎家族”新品推進豐田全方位電動化發(fā)展進程
擁有20多年電動化車型研發(fā)和超過1600萬輛銷售經驗的豐田,目前是全球電動化車型發(fā)展最為全面的車企之一,覆蓋了HEV(雙擎)、PHEV(雙擎E )、EV(E進擎)、FCEV(氫擎)四大類電動車型。在中國市場,豐田的HEV、PHEV車型于今年9月份已經累計銷售突破了100萬輛。今年也引入了純電動車型奕澤E進擎和C-HREV。剛剛在上海第三屆進博會上亮相的FCEV柯斯達車型,標志著豐田在中國市場的電動化發(fā)展進程完成了全品類覆蓋,與中國企業(yè)在氫燃料電池開發(fā)領域的合作,體現(xiàn)出豐田扎根中國布局全面電動化和智慧出行的決心。
在這次廣州車展上,豐田聯(lián)合一汽豐田與廣汽豐田一口氣推出了四款“擎家族”SUV新品。其中威蘭達插電混動高性能版百公里加速僅需6.6秒,榮放插電混動版純電續(xù)航里程80公里,綜合續(xù)航里程更是達到1400公里。奕澤和全新C-HR的雙擎版車型均采用了豐田第四代混動技術,由此,這兩款車型成為中國市場上率先擁有常規(guī)動力、混合動力和純電動三種動力總成的合資產品。
豐田努力向成為“當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”目標挺進
在今年9月的北京車展上,豐田特意展示了豐田章男社長為遼寧豐田金杯技師學院成立30周年所書寫的題詞“不忘初心”,借此展現(xiàn)了豐田始終不忘在中國“造物育人”的初心。11月1日,豐田正式公布在中國導入GR品牌,期望給中國顧客帶來更多的駕駛樂趣。緊接著在11月5日開幕的中國國際進口博覽會上,豐田還以“開放共贏,創(chuàng)享藍天”為主題,展示了為實現(xiàn)“所有人都能自由移動出行的社會(Mobilityfor all)”,豐田及其合作伙伴將設想逐步落地的階段性成果。
豐田的目標是,通過各項事業(yè)的推進貢獻于中國社會的發(fā)展,成為被中國顧客喜愛,信賴的“當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”。今后豐田也將不忘初心持續(xù)推進本土化的進程,以中國員工為中心,想中國顧客之所想,為中國顧客開發(fā)出更好的汽車。
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