世界經濟論壇報告顯示，到2025年，有超過8,000萬個人工工作崗位將被機器取代，但自動化的發展也可能創造更多的新工作崗位。這則消息讓小編深感時代發展之快，人類與技術之間的牽制似乎愈演愈烈。而在我們身邊，這種競爭牽制現象比比皆是，比如最近汽車界戰得如火如荼的哈弗F7x和吉利星越，就一度成為車圈的關注焦點。人類與機器的未來尚不可探，但上述兩款車誰更勝一籌我們還是可以來一較高下的。
為了公平起見，我們選擇指導價為15.49萬的2021款哈弗F7x 2.0T四驅極智性能版（以下簡稱哈弗F7x）與指導價為16.58萬的2020款星越高能350T耀星者（以下簡稱吉利星越）兩款車型，從空間尺寸、配置水平、動力操控這三大維度進行深入對比。
第一回合：空間之戰，誰與爭鋒?
在人均機動車保有量較低的當下，用戶對車的空間要求是很高的，因為生活不是陽春白雪，而是柴米油鹽。每天奔波勞累后如果能夠有一臺空間大、夠舒適的車陪伴自己，那才是最踏實的追求。因此我們第一回合就來PK一下空間。
從數據上看，哈弗F7x的軸距略長于吉利星越，能夠帶來一定的空間優勢。實際體驗也是如此，兩款車的乘坐體驗都比較大，而且第二排的頂部也做了凹陷設計，所以第二排的頭部空間也不會因為遛背設計而妥協，但哈弗F7x在后排的腿部空間方面確實存在優勢。而且，就二款車的后排中央位置乘坐感受而言，星越的中央地板隆起較高，而哈弗F7x的卻是純平的，相對而言體驗會更好。 最后從日常儲物空間上看，哈弗F7x的前后排各種“小柜子”、“扶手箱”的深度都要比星越的更深，這在日常行車中放手機、水杯、飲料等等都要方便一點。
第二回合：配置逐鹿，誰能稱雄?
消費升級的趨勢下，年輕人愈發的注重體驗，很難接受一款車的配置太“齋”。因此，他們在配置方面也絕對不會將就，畢竟配置直接決定了用車便利性。而且，作為互聯網原住民，現在的車在智能化方面沒點“肌肉”，那絕對是不行的。
首先要說的是在智能網聯方面，哈弗F7x搭載Fun-Life 2.0系統，首搭騰訊TAI3.0功能，擁有車載微信、bilibili、抖音、全民k歌等諸多年輕人鐘愛的應用，讓車聯網系統的便利性和趣味性大大提升。更讓人心動的是，其還有來自王者榮耀的“妲己、李白”等特色主題語音包的加持，也為年輕用戶們帶來了更多個性化的選擇。相比之下，星越的智能網聯系統要比F7x落后半代，像車載微信、B站、抖音皆無配備，更不用說各種語音主題包了，甚至于連早已普及的手機互聯/映射和OTA升級功能也不支持，還在純粹以語音控制打天下。
而從智能安全配置來看，星越更是不能和哈弗F7x硬剛，如上表中提到的全自泊車入位以及TJA交通擁堵輔助、車道居中保持、ICA智能巡航輔助等多達16項智能駕駛輔助系統，其皆無搭載。
此外，在舒適性配置方面星越在哈弗F7x面前也是完敗，缺失了主駕駛座椅通風、內置行車記錄儀、遠程啟動、前排手機無線充電、方向盤加熱、PM2.5粉塵過濾系統等人性化舒適配置及便利性配置。通過上述的解析，兩者在配置方面的實力高下立判，哈弗F7x不僅售價低了一萬多，而且裝備還更加強大。
第三回合：性能對弈，誰能一展風華？
當然，朝氣蓬勃的年輕人，也絕不甘于平庸的性能，而是要追求駕駛樂趣。So，哈弗F7X和吉利星越，究竟誰跑起來更加“帶勁”呢？
哈弗F7x搭載2.0GDIT發動機，擁有7擋濕式雙離合變速器相配合，可實現最大功率為165kW高水準性能表現，當轉速達到1800rpm時，其扭矩更可達385N·m，零百加速僅需6.6秒。相比之下，而星越的最大扭矩只有350N·m，百公里加速成績6.8秒，稍遜于哈弗F7x，但都屬于動力極強的存在。此外，哈弗F7X還支持適時智能四驅控制，因此在爛路中的脫困能力和雨雪天氣的行車安全性也更高。
報告稱，”機器人革命”取代的崗位首當其沖的是管理和數據處理領域中的一些常規工作和體力工作，但在護理、大數據和綠色經濟領域將出現更多工作機會。由此可見，讓適合的勞動力去到合適的位置或許還將促進社會否認發展，但人工與機器的博弈究竟是互惠共贏還是自相殘殺。我們暫未可知。但在上述哈弗F7x和吉利星越的價值對比中，我們不難發現，前者無論是在綜合實力還是售價方面，都更具優勢，而且哈弗F7x帶給人的驚喜遠不止這些，在10月31日前購車的用戶還可享受”上心大禮”，包括5000元現金優惠、至高可享9000元金融貼息/10000元限時置換、增購補貼、基礎流量終身免費，娛樂 尊享服務流量3年免費等，難怪其銷量能連續兩個月反超星越！所以你還不快來解鎖？是在等機器人幫你提車嗎？
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