說到國內最火的車型，絕對非SUV莫屬。從合資到自主，各大品牌不斷推陳出新，其中不少經典車型更是人所熟知。例如，日產逍客就是這樣一名老資格。2006年首次推出，2008年3月就在國內上市。掐指一算，如今逍客已在國內市場征戰了12個年頭，期間俘獲了許多消費者的芳心，也成為SUV市場的標桿之一。當然，還有不少后來者的“密切關注”。尤其面對當下自主品牌SUV的強勢來襲，老資格的逍客是否還值得購買？漸成許多消費者心中的疑問。為了回答這個問題，下面不妨拿同為緊湊級SUV的長安CS55PLUS藍鯨版與東風日產2021款逍客來次比較，看看自主品牌新秀相比合資品牌元老SUV，究竟誰更合適如今這個全新的時代。
傳統VS現代 CS55PLUS更具年輕態度
雖然頂著新款的名號，但是2021逍客的外觀與老款并無差別，依然保持了老款的“風貌”。日產標示性的V-Motion前臉設計，采用鍍鉻裝飾進行突出，搭配與格柵相連的大燈組，較為傳統的設計手法，給人一種較為平淡的視覺感。論氣勢甚至還不如第一代逍客，缺少SUV該有的銳利和動感。不過好在如果愿意多花錢，購買豪華版車型就可以得到天際紅、曜石黑、珠光白三種車色。并且2021款逍客還提供一個“暗夜選裝包”，包括熏黑輪轂、后視鏡罩、門把手及前臉鍍鉻飾條、Midnight個性尾標、豪華LED迎賓踏板、專屬地毯等內容。
2021逍客的外觀
CS55PLUS藍鯨版外觀
相比之下，CS55PLUS藍鯨版的外觀設計就比較迎合時尚，體現了長安汽車對當下流行風潮的把握。外觀設計應用了SUV概念車“御岳”同源設計語言，其靈感來源于火山熔巖噴發時的自然勢能。激裂熔巖式前臉、菱形“黑曜石”漸變格柵、勁勢流線型側顏、凜燃層云式車尾等設計元素，使整車看起來更為立體更為時尚。而流暢犀利的貫穿式尾燈、鍍鉻四出造型排氣筒等細節，也為CS55PLUS藍鯨版增添了更多的運動氛圍。
內斂VS時尚 CS55PLUS藍鯨版緊追時代步伐
為了迎合日產V-Motion設計理念，2021款逍客內飾也采用了類似設計。對稱式的中控臺造型沉穩、簡潔，副駕駛一側微微上揚的設計，多少為整體帶來一些靈動感。另外，在液晶儀表大行其道的當下，2021款逍客卻依舊采用傳統的機械指針式儀表盤，中間嵌入一塊5英寸的行車電腦液晶屏。無論是賞心悅目的程度，還是信息顯示能力，都難以跟上這個突飛猛進的時代。好在2021款逍客全系搭載了9英寸多媒體觸控屏，讓全車的科技感不至于離時代太遠。再加上日系車一貫的細膩做工，雖然內飾設計上沒有太多驚喜，但是2021款逍客依舊可以滿足對科技感沒有太多要求的消費者。
2021款逍客內飾
CS55PLUS藍鯨版
而CS55PLUS藍鯨版則與2021款逍客截然不同。非對稱式設計的駕駛艙加上IMAX沉浸式雙聯屏就足以形成碾壓之勢。而且中控還向駕駛側精確傾斜10°，讓用戶駕車時無需大幅轉頭便可將信息盡收眼底，充分照顧了用戶的實際體驗感。同時，CS55PLUS藍鯨版的內飾還采用煙熏黑和激情紅兩種內飾配色方案，深度滿足不同用戶的喜好需求。除此之外，在品質的細節打造上，CS55PLUS藍鯨版也可圈可點。一體式賽車座椅采用高檔NAPPA皮紋材質，給人以舒適支撐感和親膚透氣的觸感；大面積的高質感軟質包裹讓柔軟關懷觸手可及；D型多功能運動方向盤、星艦式手柄等設計元素，提升操控體驗的同時也增添了更多的科技時尚感。而這一切的目的，都是為了緊跟時代步伐。
自吸VS增壓 CS55PLUS藍鯨版更勝一籌
由于是年度改款車型，2021款逍客的動力也沒有什么大的改變，依舊搭載2.0L自然吸氣四缸發動機。不過為了滿足國六排放標準，其最大功率和最大扭矩相比老款都有所下降，最大功率從113kW降低到111kW，最大扭矩從204N·m降低到194N·m。變速箱方面，依舊匹配模擬7速的CVT變速箱。從日常駕駛對于動力的角度看，最大功率降低2kW雖然不會有特別明顯的影響，但是對于喜歡駕馭速度的消費者來說，這種改變卻多少有點令人不爽。畢竟在渦輪增壓大行其道的今天，2021款逍客依舊抱定自然吸氣發動機不放的行為，已經讓人多有微詞。如今再加上動力的降低，無疑再次放大了這種情緒。
2021款逍客CVT變速器檔把
CS55PLUS藍鯨版7DCT變速器檔把
而CS55PLUS藍鯨版由于采用藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，在動力方面與2021款逍客的2.0L自然吸氣發動機相比，簡直可以用天上地下形容。最大額定功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配7DCT濕式雙離合變速器。1250rpm時就能實現300N·m最大扭矩輸出，性能輸出媲美3.0L自然吸氣發動機。同時全球首發的Smart phaser智能相位調節器，更將發動機響應速度提升了175%，讓CS55PLUS藍鯨版實現了“起步就領先”。另外，借助同級唯一的“雙出口集成排氣歧管 雙渦管電控輪增壓”技術，以及獨創“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統，CS55PLUS藍鯨版百公里油耗低至6.4L百公里。讓消費者即能擁有強動力，又能不舍低油耗。
智能配置旗鼓相當 智能實用最貼心
配置方面，2021款逍客較為全面。搭載的超智聯遠程程控制系統可通過日產智聯APP完成尋車閃燈鳴笛，還能夠控制發動機、空調、車門鎖、行車記錄儀的開關和調節。另外，新車還優化了語音控制功能，可語音喚醒操控導航、藍牙電話、空調等功能。輔助駕駛方面，則使用了ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯系統。高配車型還配備L2級駕駛輔助系統，可實現0-144km/h速度范圍內的隨時跟停，以及保持車道中央行駛等功能。安全配置方面，搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、IEB預碰撞智能剎車等功能。
2021款逍客ProPILOT超智駕技術
CS55PLUS藍鯨版智能語音控制系統
CS55PLUS藍鯨版的配置同樣不低，而且許多配置還很體貼，即便是2021款逍客頂配車型也不具備。例如自動頭燈，可以在車輛進入隧道或者地庫的時候自動點亮無需手動開關。外后視鏡除了具備電動調節、后時間加熱之外，還擁有電動折疊和鎖車自動折疊功能，這在遭遇機械停車位或狹小車位時，無疑具有非常實用的效用。另外，CS55PLUS藍鯨版還搭載了強大的智能語音交互能力，用一句“你好小安”，就能用語音控制導航、天窗、空調、多媒體、電話、新聞等功能。相比普通語音控制系統，CS55PLUS藍鯨版語音交互系統還實現了多輪對話能力，在一次喚醒“小安”之后，無需多次喚醒即可執行用戶接下來的其他指令，極大提高了使用的便利性！
日產逍客上市之初，并沒有使用SUV的定位稱呼，而是沿用了歐洲市場上的“Crossover”車型定位，因此也就是國內最早使用“跨界車型”的產品。動力也增加了1.6L排量，變速箱有5速手動、6速手動與CVT三種匹配。不過隨著時間的推移，如今2021逍客身上卻只有2.0L CVT一種動力組合，可見其市場地位的重要性已經不復以往。因此即便不斷推出年度款車型，但是無論外觀設計，還是內飾設計，甚至是配置方面都難以徹底突破。尤其面對不斷快速“進化”的CS55PLUS藍鯨版等自主品牌同級車型，日產逍客確實已經顯得有點疲憊，難以滿足新一代年輕消費者的需求。
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