近日，一場火爆網絡的“瘋狂35PK合資Battle大賽”又勾起了大家對自主VS合資的吃瓜欲望。自主品牌起步晚，合資品牌起步早，兩者“纏斗”至今，難道合資品牌真的高居神壇巋然不動？未必。在這場Battle大賽中，長安汽車CS35 PLUS面對合資對手也能你來我往，爭得幾分優勢。前段時間一汽-大眾探影前來踢館未果，這次它“同父異母”的兄弟——上海大眾途鎧又來叫戰！結果如何，我們拭目以待。
顏值之戰：用什么征服年輕人的挑剔眼光？
如今90后、00后逐漸占據汽車消費市場，他們從小接受著自由式教育，所追求的也完全不同以往。車企們想要征服他們挑剔的眼光，就必須讀懂他們內心的渴望：激情、運動、釋放！在CS35 PLUS和上海大眾途鎧之間，很明顯前者表現更為出色。
長安汽車CS35 PLUS似乎有著與生俱來的運動基因，一副潮流而不羈的外表跟年輕人“廝混”起來，簡直再合適不過了。黑曜石貫通式格柵與左右呼吸式LED大燈相互融合，加上懸浮式車頂、貫穿式尾燈，以及媲美豪華SUV的超大全景天窗，硬朗而不失精致，剛勁而不失靈動。同時CS35 PLUS還擁有4335*1825*1660mm的車身尺寸，搭配225mm寬的18寸“大腳”，從外觀看就已經比途鎧更大、更潮、更有范兒。
再看途鎧，雖然也有經過雕琢的前格柵、精心設計的輪轂造型以及貫穿式尾燈的設計，在很多細節中都能感受到大眾對年輕消費者的期待。不過整體來看，途鎧整車風格比它的北方兄弟探影更顯“大眾”，前臉與同門師兄途昂如出一轍，看車側又像是一輛被扯高了的Polo。新意不夠，自然引不起年輕消費者的興致。
動力之戰：拿什么撩撥年輕人的駕駛欲望？
對汽車的駕駛欲望，可能是人類的天性。試問誰不曾推著汽車模型在被子枕頭間“翻山越嶺”？誰不曾費盡周折讓遙控汽車“完美入庫”？想要激起他們的駕駛欲望？唯有馬力！唯有功率！唯有扭矩！畢竟誰都不愿愛車在賬面數據上就落后，不言其他，CS35 PLUS的數據絕對不輸。
（CS35 PLUS發動機艙）
長安汽車CS35 PLUS搭載藍鯨NE1.4T發動機，最大額定功率116kW，最大扭矩260N·m，在1500-4000轉區間內均能迸發出最大扭矩。同時在智能中置式液壓相位調節系統加持下，動力響應速度提升50%。在全可變排量機油泵 可控PCJ以及AGILE高效超凈燃燒系統 35Mpa高壓直噴系統加持下，CS35 PLUS每箱油還可比同排量車型多跑190公里。此外，CS35 PLUS搭載的7速高效濕式DCT變速箱由長安汽車自主研發，更適合中國路況。其中雙離合變速器熱管理核心技術已經達到國際先進水平，能更好地控制散熱，熱保護觸發頻率更低，提升耐用性和穩定性。
（大眾途鎧發動機艙）
再看途鎧，雖然也搭載了1.4T發動機 7速雙離合變速箱，但110kW、250N·m的數據明顯已經輸在了起跑線。此外，途鎧在1750-3000轉時方能到達峰值扭矩，無論是轉速的起始點還是峰值扭矩保持區間，均不及CS35 PLUS。這也意味著CS35 PLUS能夠更早進入全力狀態，也能更持久地保持全力輸出。
智能之戰：靠什么挑動年輕人的新鮮味蕾？
時代發展迅速，點餐、快遞、做家務全都有了機器人的身影，甚至在KTV只需語音控制就能點歌切歌。智能化時代已經來臨，年輕人對新鮮事物的探知欲望大到你我無法想象。如何才能挑動他們的新鮮感？我想CS35 PLUS又能先人一步給出完美答案了。
在騰訊車聯智能生態系統加持下，CS35 PLUS已經實現人機互聯、人人互聯、人與內容互聯。同時In Call 3.0S/T智能車載互聯系統還集成了動態導航、語音控制、4G-TBOX、生活服務等多項功能。用車的便捷性大大提高，探索車輛功能也成為一大趣事。而大眾途鎧呢？所謂的互聯依然僅僅是手機映射，語音系統也僅僅支持多媒體、導航和電話，差距明顯。
（CS35 PLUS騰訊車聯智能生態系統）
而在駕駛輔助方面，CS35 PLUS搭載了ACC全速自適應巡航功能，能夠時刻保持安全跟車距離，并可跟隨前車停車、起步。反觀大眾途鎧的定速巡航，與CS35 PLUS相比便有些相形見絀了。CS35 PLUS還搭載了AVM （360°）全景影像系統，讓用戶能在經過狹窄路段、停車入庫時，更加清楚的了解車輛周圍情況，有效避免意外碰撞與剮蹭的發生。而途鎧只配備了普通的倒車影像，實用效果自然會有不小的差距。對比之下不得不說，CS35 PLUS比大眾途鎧更智能，更好玩，也更貼心。
經過這一輪次的Battle，CS35 PLUS的優勢在對比中已經高下立判。長安汽車CS35 PLUS作為中國自主品牌的代表車型，無論從顏值還是動力，智能化還是人性化，都已經具備與合資金牌Battle的能力和底氣。所以，你還會人云亦云地對自主品牌抱有懷疑？還是敞開懷抱，坦然接受這份來自自主品牌給予我們的自信心呢？
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