5月3日,B站發布的新一代青年宣傳片《后浪》,在“老戲骨”何冰老師洋洋灑灑的演說之下,表達了對年輕一代的鼓勵、肯定和贊美。其中放言“奔涌吧,后浪!”更是以年輕一代的思想創意方式詮釋“長江后浪推前浪”、“青出于藍而勝于藍”,對年輕人蘊藏的不可估量的潛力給予正視與期待。
BEIJING-X3 “后浪”硬核SUV踏浪襲來
目前90后已成為潮流市場的主力消費群體,而更為年輕的“Z世代”也逐漸形成消費接盤之勢,“外觀新潮、體驗優先”已然成為汽車市場博得新生代消費群體青睞的敲門磚,然而區別大同化的獨立自我意識,年輕人在追求個性的同時,也更為理性的看待性價比。“顏值至上,實力擔當,實惠加持”,看似是受經濟挾持之下的保守消費,其實已然形成年輕人自成一派的理性價值觀。在此背景下,價格不高,顏值在線,配置不錯的自主小型SUV便成了許多年輕消費者的關注焦點,在此之中,剛上市的“后浪”BEIJING-X3 1.5T榮耀版PLUS與成名已久的“前浪”寶駿510 1.5L CVT勁享型對比關注度尤為突出。
顏值時代年輕消費者對視覺顏值極為看重,而在視覺多元化的背景之下,BEIJING-X3與寶駿510則采用截然不同的設計風格。BEIJING-X3承襲“大都致美”設計理念,設計語言更為運動、時尚。
顏值即為實力
車身前臉造型傳承家族化設計, 拉伸式“天階式進氣格柵”配備鷹眼式大燈組及“L”形日間行車燈,全車標配205顆LED光源,組成獨有的“LED星幕燈組”,點亮效果極佳,凸顯“年輕派”對于設計細節的品味與追求。
左為寶駿510,右為BEIJING-X3
寶駿510則相對較為柔和,設計更為保守,同樣采用家族式設計語言,熏黑式處理的大嘴式中網鑲嵌一圈鍍鉻裝飾條,線條式設計的日間行車燈雖然車友褒貶不一,配合下方分體式設計的大燈,同樣具有十足的個性風格。外觀設計上仁者見仁,相對立的設計風格可以說各有千秋。
BEIJING-X3空間體驗更佳
同樣定位A0級SUV車型,BEIJING-X3長寬高尺寸分別為4325*1830*1640mm,軸距達2570mm,數據在同級競品中占有領先優勢。綜合各項尺寸數據,滿載出行時BEIJING-X3擁有更舒適的后排體量和乘坐感受,對于注重體驗的“年輕派”,周末約上三五好友享受愜意生活,乘坐空間體驗就尤為重要。相較之下,寶駿510車身尺寸則略顯不足,此外由于車身寬度較小,導致視覺上寶駿510顯得有些失衡,有種下盤不穩的感覺,整車尺寸看上去也明顯小于BEIING-X3。
車身尺寸對比 |
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車型 |
BEIJING-X3 |
寶駿510 |
長 |
4325mm |
4220mm |
寬 |
1830mm |
1740mm |
高 |
1640mm |
1625mm |
軸距 |
2570mm |
2550mm |
BEIJING-X3 “年輕派”澎湃動力
BEIJING-X3搭載高性能VVT技術加持的1.5T全鋁渦輪增壓發動機,其中BEIJING-X3 1.5T CVT榮耀版最大輸出功率110kw,峰值扭矩210N·m,百公里加速僅需10.84秒。數據統計,BEIJING-X3不論是動力輸出平順度還是百公里加速表現領先同級水平。此外,保障動力充沛兼顧環保與節能兩大優勢,滿足國六排放標準,百公里油耗僅為6.9升,實現動力、節能“雙殺”同級對手。
寶駿510全系搭載1.5L自然吸氣發動機,與之匹配的是6速手動、5速AMT與CVT變速箱的組合,其中寶駿510 1.5L CVT勁享型搭載1.5L自吸發動機最大功率77kW,峰值扭矩135N·m。遺憾的是,寶駿510全系動力總成只有1.5L排量的自吸發動機可選,這讓對動力有一定需求的年輕消費者的有點頭痛。
動力數據對比 |
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車型 |
BEIJING-X3 1.5T CVT榮耀版 |
寶駿510 1.5L CVT勁享型 |
最大功率(kW) |
110 |
77 |
峰值扭矩(N·m) |
210 |
135 |
發動機 |
1.5T 渦輪增壓 |
1.5L 自然吸氣 |
變速器 |
CVT |
CVT |
BEIJING-X3配置更為豐富
配置方面,BEIJING-X3全系標配同級別高配車型才有的安全配置,例如ESP(車身穩定系統)、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統等。此外,全系標配的上坡輔助+倒車雷達,可輕松化解新手司機坡起+倒車難題。更值得一提的是,剛剛上市的BEIJING-X3 1.5T榮耀版PLUS增加倒車影像、天窗及皮質座椅,性價比再度提升,這些都是年輕消費者十分看重的加分項。
BEIJING-X3 1.5T CVT榮耀版PLUS與寶駿510 1.5L CVT勁享型配置對比 |
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配置 |
BEIJING-X3 2020款1.5T CVT榮耀版 PLUS |
寶駿510 2019款1.5L CVT 樂享型 國VI |
ABS+EBD制動防抱死系統 |
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EBA/BA電控輔助制動系統 |
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ESP+TCS+HHC 電子穩定+牽引力控制+上坡輔助 |
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EPB電子駐車制動 |
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后泊車雷達 |
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倒車影像 |
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胎壓監測 |
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駕駛員正面氣囊 |
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副駕駛正面氣囊 |
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天窗 |
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皮質座椅 |
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寶駿510內飾基本延用家族設計語言,全系配備的懸浮式中控屏,是目前市面比較主流的設計思路,車內大量的軟質材料也比較符合年輕人對內飾的需求。配置方面,寶駿510配備有ESP車身穩定控制系統、倒車影像+后倒車雷達、定速巡航、多功能方向盤、8英寸彩色中控屏、LED日間行車燈,不過絕大多數配置集中的高配車型上,而中低配車型配置較低,相較之下,BEIJING-X3 1.5T榮耀版PLUS配置明顯高于中低配的寶駿510。
標配對比:左為寶駿510,右為BEIJING-X3
年輕派“后浪”來襲
作為自主A0級SUV市場中兩款定位相同且售價接近的車型,一個是穩占前輩交椅的寶駿510,一個持“后浪”之勢新晉熱門車BEIJING-X3,后者作為BEIJING汽車2019年廣受關注的重磅車型,此前在汽車之家6萬元級別最值得關注車型盤點中,名列前Top 5,自2019年上市以來,BEIJING-X3連續6個月銷量持續增長,在BEIJING-X3帶領下順利完成2020年1季度銷量任務,并各論壇均享有不錯的車主口碑。
綜合車況信息,針對空間、動力、底盤等進行基礎對比,BEIJING-X3明顯各方面數據占據優勢。此外,7.59萬售價的BEIJING-X3 1.5T 榮耀版PLUS,在標配基礎之上增配,更是大幅提升其性價比。此外,銷量與口碑的雙重認可源于BEIJING-X3產品實力和卓越的性價比加持,專屬購車金融政策再度刷新“后浪”性價比,目前BEIJING-X3享39期免息貸款,90天0日供,最低首付僅1成的專屬金融政策。顏值在線、實力當擔、實惠加持,讓人忍不住要說一聲“長江后浪推前浪了”、“青出于藍而勝于藍”。