吉利博越家族作為上市多年仍持續熱銷的網紅SUV，良好的市場反饋和銷量也從側面說明了車型的競爭力。而在今年3月26日四周歲生日之時，家族又添加了四驅版新成員，再一次補強了自身的戰斗序列。
博越PRO智能四驅版搭載了一套新的動力組合和第五代博格華納電液四驅系統，售價僅14.88萬元，憑借超強實力一出道即霸占了城市精品SUV的C位。目前上市接近一個月，有些小伙伴已經試駕過四驅版，親測性能和油耗。這臺車給我們的驚喜還有哪些，一起來深度挖掘一下它的潛力吧。
加入BSG高性能動力系統
與博越PRO兩驅車型搭載的1.5TD 6AT動力組合不同的是，在新上市的博越PRO智能四驅車型上首次搭載了一套1.5TD 7 DCT BSG高性能動力系統。在BSG高性能動力系統的加持下，博越PRO智能四驅的最大輸出功率達到了140kW，最大扭矩300Nm。
動力提升不只在數據上，試駕這款車型時，BSG高性能動力系統的加入，在整車的起步和加速階段感受非常明顯。在這兩種加速狀態下，除了發動機本身的發力，BSG高性能動力系統的電機也會介入工作。起步加速時，在渦輪沒有介入的初段，BSG高性能動力能夠起到一個很好的輔助加速作用，整個加速過程也不會顯的很遲鈍能夠有一個比較順暢且有力的體驗。
跑起來的博越PRO智能四驅版依舊有著不錯的加速體驗，發動機能夠保證一個持續的動力輸出，伴隨著油門踏板的踩踏深度BSG高性能系統與發動機再一次協同發力，高速超車或是城市穿梭動力的儲備能夠帶給駕駛者很足的信心。
而作為負責將動力傳到車輪的7DCT變速箱，從實際體驗中很大程度上會忽略它的存在。因為它確實足夠平順，很少有動力銜接時的沖擊感。雖然有時候這種平順是犧牲換擋時間得來的，不過在這款車上的7DCT平順之余依舊有著不錯的換擋速度。
加入智能四驅 博越PRO更全能
博越PRO四驅智能版車型的四驅系統，來自于美國進口的博格華納公司，與大眾、寶馬等品牌為同一供應商，應用在博越PRO上的這套系統也是該公司的第五代產品。
這套四驅系統與其它的四驅系統稍有不同，日常駕駛中前輪能夠得到90%的動力分配，讓博越PRO智能四驅車型依舊保持一個前驅車的姿態，但恰恰是后輪僅有的10%動力分配，卻能讓整車在高速行駛的穩定性和彎道中的表現更加的從容。
不過選擇四驅車型，除了日常駕駛的穩定，對于車輛提升通過性應付一般爛路也是一個極大的幫助。在模擬越野的測試中，由于動力能夠做到前后50:50的分配，所以無論是軸間動力、輪間動力甚至是僅有一個輪胎有附著力的情況博越PRO智能四驅車型均能夠完成挑戰。
四驅≠費油黑科技加身就是這么豪橫
很多四驅車型車主最怕的問題就是聊油耗。但在博越PRO智能四驅車型上這種尷尬將會得到緩解。這款車的工信部油耗為6.4L/100km，而根據易車網的試駕實測數據，更是達到了6.3L/100km。
這一油耗水平已經站在了同級別的第一梯隊，即便是與一向以省油著稱的日系同級別產品相比，也是完全不落下風。從易車網的實測數據來看，也要好于CR-V（6.7L/100km）和奇駿（7.6L/100km）的工信部數據。
能夠有這樣的油耗表現，第一就是加入了BSG高性能動力系統。這套系統除了對于動力的提升，其實更多的作用體現在提升油耗表現這一方面。第二就是7DCT變速箱，相比6AT更密集的尺比和更積極的升擋設定很好的提升了油耗表現。
好用不貴 15萬級別唯一選擇
博越PRO智能四驅車型，指導價為14.88萬元，目前，像哈弗H6、榮威RX5、瑞虎7、傳祺GS4、WEYVV5等同級自主品牌車型均未提供四驅系統。合資品牌中，只有本田CR-V、豐田RAV4、日產奇駿、大眾途觀L等車型搭載了四驅系統。其中，大眾途觀L售價21.88-31.18萬元，本田CR-V四驅版售價21.38萬-27.68萬，奇駿四驅版售價，23.13萬-27.33萬。綜合來看，想買一臺四驅SUV，售價上沒有20萬是不可能的。
新的動力搭配，帶來了更加激進的駕駛感受，再配合上四驅系統的加持；博越PRO自身的完善也讓自己擁有了越級的產品競爭力。四驅車型的推出很大程度上打破了目前市場在售SUV的平衡。博越PRO智能四驅車型在15萬元購車預算區間可謂競爭力十足，愿意在這個價位選擇的消費者，當然是能夠得到越多越覺得劃算。這一次博越PRO智能四驅也正是抓住了這個痛點來最大化的滿足消費者的需求，同時通過各項技術的提升為后續的用車成本降低也帶來了非常大的利好。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊