可能一說到“IT男”，大家就會油然而生出對IT男的刻板印象，“格子襯衣雙肩包”、宅男、業余愛好單一、穿衣購物沒什么要求……
但這并不能代表所有的IT男，筆者就是一個對生活質量有著高要求的“精致豬豬”，特別是在買車上極為挑剔，希望能入手稱心如意的好車。
由于畢業時間不長，所以買車上并沒有太高的預算，筆者計劃入手10萬左右的SUV。根據市場的反響以及身邊朋友的推薦，長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX、吉利博越PRO進入我的候選名單。
在汽車外觀方面，我屬于典型的“外貌協會”，外觀不盡人意的車配置再好我也不會購買。三款車當中，很明顯發現榮威RX5 MAX的造型設計老氣橫秋，光看前臉，厚條紋狀的進氣格柵給人一種皮卡的錯覺，榮威RX5 MAX從我的名單中剔除。
對于內飾，我更看重的是舒適度。長安CS75 PLUS和博越PRO座椅都采用了真皮材質，乘坐舒適透氣，但價位相差不大的中配版本長安CS75 PLUS沒有座椅加熱功能，這給冬季用車帶來很大不便，尤其這倆天這么冷的天氣，剛進入冰冷的車廂，再加上凍屁股的車椅，想想都難受…….中控屏尺寸、液晶儀表盤、座椅調節等配置兩車相差不大，在USB接口上CS75 PLUS全車只有2個，博越PRO有4個（前后排各兩個）。除了IT男身份外，筆者還是個電音控，經常有開車聽音樂的習慣，所以很看重車內音質效果，讓我意外又驚喜的是博越PRO的揚聲器是BOSE品牌，一般這種音響品牌只在豪華車上有，并且全車搭載12個揚聲器，這就保證了有三維立體的高音質，再看CS75 PLUS只配備了6個揚聲器還是普通品牌，不太令人滿意。
作為“平民階級”一員，我是比較排斥為汽車的高油耗買單的。兩車的工信部綜合油耗分別是CS75 PLUS 8.1L/100km、博越PRO 7.5 L/100km，博越PRO的油耗要比CS75 PLUS低，并且博越PRO有兩個動力版本，1.5TD版本的百公里油耗僅為7.2L。博越PRO省油是因為發動機和變速器是由吉利和沃爾沃聯合研發，豪華品牌技術的注入使其發動機燃燒效率更高，油耗自然更低。
最后影響我挑選的另一重要因素就是——智能網聯，在這個AI迅猛發展的時代，汽車沒有智能網聯絕對有點落伍。經過查詢兩車詳細配置對比如下：
可見，在娛樂軟件上博越PRO要比CS75 PLUS豐富很多，比如有多種在線音樂軟件，還有我喜歡的唱吧APP，可以實現在車內在線K歌，加上BOSE高品質音質，想想就刺激。不僅如此，博越PRO相比CS75 PLUS語音交互更高階、更智能，對于復雜的語音環境也能帶來科技智能的語音交互體驗。
不將就、要精致，這就是作為史上最“挑”IT男的我一向的生活態度。經過上面的綜合對比，博越PRO從三車中脫穎而出，時尚大氣的外觀造型、舒適的高品質內飾、省油以及領先的智能網聯系統這些都是我中意的地方，最近也留意到博越家族12月份銷量再次破兩萬，好車用戶自然會買單。不說了，努力“搬磚”攢錢買車！
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