常聽人說三伏天里涮火鍋、大雪天吃冰激凌，是世上最“爽”的事！那么寒冬臘月不開空調駕車出門，又是一種怎樣的“刺激”呢？估計這種“冷就一個字，我只說一次，你知道我只會用鼻涕代替”的美好，并不是所有人都能“享受”的。也許有人要說誰會如此“傻”，可實際上，這是很多新能源車主正在或者已經經歷的煩惱。
里程焦慮患者：“真香”終究抵不過溫度，這個冬天格外冷
據統計，2019年新能源車在國內銷售超過120.6萬輛。顯然，相比搖號難過中彩票，還要忍受一系列限行、限號政策的燃油車，擁有節能環保、上牌容易、不被限行等“特權”的綠牌車更符合人們的期許。因此眾多消費者紛紛入坑新能源，并且大呼“真香”。
不過，選擇綠牌車并非只有好處，它同時也給有車族帶來了“里程焦慮”的恐慌。由于目前多數純電動車低溫時續航縮水明顯，所以車主們經常會在寒冷的冬日經歷隨時拋錨在半路的膽戰心驚。而為了能讓電量更多地用在續航上，部分綠牌車主甚至不得不“告別”空調，領略每次開車都像在“開冰箱”的煎熬。“空調一開、續航減半，里程焦慮癥不請自來”，已經成為不少純電動車用戶的心聲。想要既享受新能源的政策福利，又溫暖地度過冬天真的那么難嗎？
綜合續航1037km里程無憂，百公里1L油耗不懼“7元時代”
其實，選擇一款優秀靠譜的插電式混動車，一切問題便能迎刃而解。具備發動機和電動機雙重動力系統的這類車型，不僅可以節省油耗，還能避免純電動續航短的問題，可謂“魚與熊掌”兼得。而在各家車企推出的諸多插電混動車中，北京現代的領動PHEV一直以較高的品價比受到市場認可。
領動PHEV搭載了穩定高效的TMED混合動力系統，使其在充滿電、加滿油的狀態下，綜合工況續航里程高達1037km。即便在城際之間遠行也絲毫沒有問題，春節即將來臨，開它回家過年的朋友肯定一路順暢，不會在返鄉途中，遭遇續航不夠而被困半路的“囧”境。而在日常城市通勤時，領動PHEV的EV模式表現也相當出眾，扭矩輸出高、動力響應快，超車搶道都十分輕松，同級領先的85公里純電續航，能充分滿足用戶市內通勤的需求。
更值得一提的是，領動PHEV綜合油耗最低僅為1.0L/100km，在HEV（油電混動）狀態下油耗也只有4.2L/100km。它超低的能耗表現，可以讓通勤半徑20km左右的用戶，平時一個月不加油充電，用車也不受任何影響。
在2020年的高油價“7元時代”里，相比同級的燃油車和純電動車，領動PHEV讓車主們既不用再為過高的油價而頭疼，也無需再為續航里程不夠而擔憂。面對這么貼合國人各方面“心意”的一款車，實在讓人找不到拒絕入手它的理由！
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