邵東，素有百工之城、商貿之鄉的美譽，做生意的人比較多，但而今傳統產業鏈開始向沿海地區遷移，因此邵東成了“過去闊”的典型，為謀生路，背井離鄉的大有人在。大云山轄區距離邵東縣城有40多公里，在未通八老公路的時期，想去趟縣城得坐至少兩個半小時的班車。
大云山轄區下屬三個鎮，多屬丘陵地帶，平原少，難以發展大面積的種植業，大多數青壯年都外出謀生，剩下的村民都以務農為主，收入水平不高，故貧困人口較多，屬于邵東有名的貧困片區，而劉建國就是這里的貧困干部之一。
幫一戶稍微困難的人家，比較簡單，給錢就可以；但扶貧，不是簡單給錢、建檔立卡、安置低保名額就完事了，家家戶戶情況都不一樣，需要駐村考察后“對癥下藥”，而大云山地區，道路溝壑縱橫、居民點極度分散，出行用車一直是劉建國的心病。
車太貴，跟百姓沒了距離，車太便宜，根本適應不了這里的地形環境。
未到大云山之前劉建國一直用的傳統轎車，上任扶貧工作后，這個車明顯不能適應，在跑山腰子，時走時停；拉米面糧油，車胎都壓變形了；遇到起風，底盤不夠高欄柵里全進沙子。
扶貧工作五年，劉建國的車子一直在進村出村，維修廠之間循環往復，最后人累出白發，車子也是提前報廢了。
重新選車，劉建國下了十二萬分心思，他的經驗告訴自己這次選車一定要：
后備箱夠大，最好一次能拉幾個村扶貧物資。
通過性要強，大運山區小溝小坡要能翻過去。
價格要貼近民眾，最好是能拉近民政關系的大品牌。
最終在扶貧老同事的推薦，劉建國選擇了長安歐尚X70A。初見這輛車，劉建國就很是喜歡，剛勁強悍霸氣有型的外觀，全身洋溢著硬派越野范。
再問下裝載能力，620mm*1770mm*1820mm超大車身尺寸 廂式車身體態，長安歐尚X70A載人拉貨兩不誤。
之后劉建國還照著配置驗查一番，長安歐尚X70A大梁采用2.0mm厚鋼板一次沖壓而成，抗扭和抗彎曲。采用前置后驅，強勁有力，裝再多，都能輕松自如爬坡上坎。
最關鍵是還是價格和品牌：長安是百姓們熟悉的牌子，與百姓們能從車上的找到話題，落地六萬上下的價格可以說是實用精品SUV了。
自打開上了長安歐尚X70A，同事們人都說：老劉的精神頭又回來了。
以前的傳統轎車，進村扶貧一次性只能給幾家的貧困戶送去糧油，其他扶貧困戶聽到了風聲，紅著眼說我家也缺錢，可是拉的物資不夠，只能做面子工程，分配沒法平均。
現在換了長安歐尚X70A，一次進山，能拉幾個村的扶貧物資，百姓都說劉書記是辦實事的。
長安也是百姓中有口有碑的民族品牌，遇上鄉親，都能借著車的話題侃上兩句，劉建國與大云山區的民政關系更親近了不少。
關鍵是底盤高、通過性硬，開著長安歐尚X70A，跑再多山路也沒拋錨過，讓劉建國的扶貧工作，省心省力。
一輛實價好用的長安歐尚X70A，不僅解決了劉建國的出行心病，更重新點燃了他的工作熱情：今年已經幫助7戶人家成功脫貧，這么好的車，我也樂于推薦給同事和老鄉，希望大伙開著長安歐尚X70A，把大云山的經濟跑活了，就是我最大的心愿。
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