如果說哈弗H6是長城汽車進駐SUV市場的扛鼎之作，那么長城炮乘用皮卡就是長城汽車秉承初心，讓皮卡能真正進入乘用車市場的引領之作。
在長城皮卡看來，長城炮乘用皮卡絕不只是出行工具，它更代表著無限可能的生活方式，早前上市打出“讓皮卡流行起來”的口號，就是希望通過建立"長城炮聯盟"，開啟"一炮三響"計劃，以用戶為中心，落足于高質生活方式的各項觸點，打造全場景皮卡出行生活的生態鏈，為用戶帶來想要的駕駛品質感和便捷。對于車型本身，長城炮乘用皮卡也進行了不同以往的塑造，通過顏值加倍、舒適加倍、配置加倍等一系列基于時下消費流行元素的加碼，以打破其固有印象，詮釋全新的駕駛精神。
顏值不再粗曠，細節更得人心
當代市場，顏值即王道。這是過往皮卡車型一直被詬病的匱乏點，但卻是長城炮乘用皮卡的優勢，得益于長城汽車對市場需求的深耕，長城炮乘用皮卡在設計上融入了諸多消費者喜好的元素，包括肌肉感十足的車身線條，霸氣的橫向進氣格柵，具備自動點亮、跟隨回家、流水轉向、高位制動燈功能的全LED大燈，以及基于人性化考慮的迎賓踏板，均使得其更具高端質感。
與此同時，長城炮乘用皮卡還配備了阻尼后尾門以及同級唯一的隱藏式踏板，便利開關后門及方便上下車；匹配可開啟式天窗，讓整體駕駛環境更為舒適。另外，為滿足時下多樣化的購車需求，長城炮乘用皮卡提供6種炫彩外觀 3種定制化防雨棚造型，以及尊享版專屬套色，可供消費者任意選擇。
內飾方面，長城炮乘用皮卡也給予駕乘者極大的舒適性，整個中控臺設計簡約，采用了大量平直線條及軟質材質進行裝點，視覺呈現更具質感；而匹配的包覆式真皮座椅，還具備主駕6項電調，副駕4項電調；后排座椅雙向放倒的功能，可為駕乘者提供最舒適的乘坐姿勢，并且得益于長城炮乘用皮卡長寬高5410mm/1934mm/1886mm，軸距3230mm的車身尺寸，使得整個車內空間尤為寬適，無論落座哪一排，都能獲得極佳的活動范圍，完全不輸于任何一輛中大型SUV。
多項科技配置加碼，讓出行更加便捷
一款車，不僅要看的過眼、坐的舒適，更要開得方便。面對越發走高的智能化便捷出行的發展趨勢，長城炮乘用皮卡整合了ACC自適應巡航、LCK車道居中保持、AEB主動式緊急制動、交通標志識別、全方位盲區監測、泊車視覺輔助等多項智能駕駛輔助系統，實現了L2級別的自動駕駛。
同時，長城炮乘用皮卡還配備9英寸中控高清大屏，全系內置智能網聯系統，可實現雙模導航、雙向WIFI、在線娛樂等多種功能，加之配備的新一代V2平臺多媒體主機，安卓8.0操作系統，以及可支持場景語音交互的五類語音控制的配置，讓新車還具備多種口音操控車輛的功能；另外，包括電動轉向，無鑰匙進入 一鍵啟動功能，EPB電子駐車、AUTOHOLD等配置，新車也一個不少，皆讓操控更加簡化。
搭載2.0T 8AT，山城駕駛也從容
當然，一款車的核心素養是否過硬，還得看動力性能。長城炮乘用皮卡搭載2.0T 8AT動力總成，可滿足國六排放標準，最大馬力140kW，峰值扭矩360N·m，并且還配備了TOD智能四驅和電控差速鎖，整個動力配置相當硬核。
而在試駕過程中，這套動力組合確也給了車主駕駛信心。面對路況多變的山城道路風格，長城炮乘用皮卡皆應對從容，輕快順暢的駕駛表現讓人很難相信它是一臺自重超過2000kg的皮卡，油門響應也很及時，加速線性且平穩，日常出行的駕駛質感基本都能保障，并且得益于采埃孚8AT變速箱的搭載，速比跨度達7.81，在低速狀態下換擋也沒有絲毫頓挫感。
不過，整車的行駛槽點并非沒有，長城炮乘用皮卡底盤采用前雙叉臂和后多連桿的懸架結構，雖能給予彎道行駛極大的側向支撐，但由于整體懸架的調校偏硬，行駛在顛簸的路面時，駕乘人員或多或少會有體感上的不適，但不會過于明顯。
整體而言，長城炮乘用皮卡還是帶來了諸多顛覆傳統皮卡的全新期待，無論是外觀、空間還是動力、配置，都更貼合于兼具多面實用性的全場景駕駛車型，可以說是真正做到了宜商宜家。相較于海外市場而言，中國皮卡銷量份額占比不足2%，還具有巨大的上升空間，并且伴隨今年國家政策對于皮卡車型的放寬，其未來的市場潛力必定不小。
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