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遠(yuǎn)征全球各地,打造極星2(Polestar 2)卓越駕駛體驗(yàn)

字號(hào)+ 來(lái)源:全時(shí)車報(bào) 作者:陳成 2019-10-17 12:27

(2019年10月15日,哥德堡)對(duì)于2020年初即將量產(chǎn)的極星2(Polestar 2)而言,底盤(pán)的開(kāi)發(fā)是這臺(tái)全新純電動(dòng)高性能快背式轎跑研發(fā)的最終階段。作為一個(gè)高性能電動(dòng)汽車品牌,極星(Polestar)專注于

(2019年10月15日,哥德堡)對(duì)于2020年初即將量產(chǎn)的極星2(Polestar 2)而言,底盤(pán)的開(kāi)發(fā)是這臺(tái)全新純電動(dòng)高性能快背式轎跑研發(fā)的最終階段。作為一個(gè)高性能電動(dòng)汽車品牌,極星(Polestar)專注于打造獨(dú)特的駕駛感受,極星的車型產(chǎn)品也因此變得與眾不同,它們將會(huì)為每一位駕駛者帶來(lái)充滿樂(lè)趣、人車一體的駕駛體驗(yàn)。

極星2從誕生伊始,就被定義為一臺(tái)性能車型。它擁有300千瓦、660牛米的動(dòng)力與扭矩輸出,加上四輪驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力澎湃的電驅(qū)總成為車輛帶來(lái)了迅猛的加速、以及與生俱來(lái)的興奮駕駛感受。運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)帶來(lái)了充滿自信的操控以及卓越的舒適性、優(yōu)異地平衡了運(yùn)動(dòng)性與樂(lè)趣。對(duì)于極星而言,性能絕不只是直線加速這么簡(jiǎn)單。

可選裝的性能套件更進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的操控性,更加專注于駕駛者的參與度,帶來(lái)更優(yōu)異的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。大型的Brembo 4活塞剎車卡鉗以及可調(diào)節(jié)的Öhlins減震系統(tǒng),讓極星2與眾不同。

Joakim Rydholm是極星品牌的底盤(pán)總工程師以及首席測(cè)試車手,他正是極星2底盤(pán)調(diào)教的主要負(fù)責(zé)人,他的任務(wù)是讓極星2的底盤(pán)盡善盡美,在車輛與駕駛者之間建立起緊密的關(guān)聯(lián)。

     “我們希望打造一臺(tái)可以讓人們充分享受駕駛的車輛” Joakim Rydholm評(píng)價(jià)道,“就像我們調(diào)教極星1(Polestar 1)一樣,我們花了大量時(shí)間在全球各地測(cè)試這臺(tái)極星2,通過(guò)測(cè)試不同的底盤(pán)設(shè)定來(lái)不斷完善調(diào)教,以達(dá)到被我們稱之為‘黃金級(jí)’的駕駛質(zhì)感。當(dāng)作為底盤(pán)工程師找到最佳設(shè)定的這一刻,意味著我們將懸掛、剎車、輪胎、轉(zhuǎn)向以及動(dòng)力輸出以一種近乎完美的平衡來(lái)呈現(xiàn)給用戶。”

極星2的測(cè)試與研發(fā)并不僅僅在瑞典的Hällered試車場(chǎng)中進(jìn)行。極星的研發(fā)團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)征世界各地,例如美國(guó)、英國(guó)、南非、中國(guó)、德國(guó)、西班牙等,當(dāng)然也包括了瑞典北部的北極圈地區(qū)。

“每一種測(cè)試環(huán)境都讓我們可以通過(guò)不同的方法來(lái)完善車輛不同的部分。”Joakim Rydholm繼續(xù)說(shuō)道,“這臺(tái)車應(yīng)該讓人感到鮮活,無(wú)論是在南非的山路上盤(pán)旋,還是在德國(guó)的高速路上平穩(wěn)自信的巡航。在美國(guó)的死亡谷中令人冷靜,在北極圈中令人愜意,在英國(guó)潮濕的鄉(xiāng)間小道上令人感到舒心。我們?cè)诿恳粭l路上不斷打磨著不同的車輛元素,只為打造充滿魔力的駕駛質(zhì)感,這讓人感到興奮。在沒(méi)有達(dá)到完全滿意的情況下,我們絕不停止前進(jìn)的步伐。”

Joakim Rydholm同樣也是極星1的底盤(pán)調(diào)教負(fù)責(zé)人,這兩臺(tái)車之間有著很多相似之處。他為我們解釋道:“它們都是極星的車型產(chǎn)品,它們應(yīng)該具象地展現(xiàn)極星品牌對(duì)于電動(dòng)高性能的理念。我們打造品牌獨(dú)特的駕駛個(gè)性,當(dāng)你駕駛這兩臺(tái)車輛之后,你會(huì)真實(shí)地發(fā)現(xiàn)它們是有關(guān)聯(lián)的。”

 “我們的車型產(chǎn)品應(yīng)該是有生命的,它們是可以和用戶溝通的,同時(shí)也展現(xiàn)出平衡與可控的特性。要提供如此這般豐富的駕駛質(zhì)感,懸掛的調(diào)教是其中起到?jīng)Q定性因素的部分之一。在極星2選裝的性能套件中,我們沒(méi)有為用戶提供繁瑣的電控懸掛系統(tǒng),而使用了Öhlins雙流閥(DFV)懸掛,最小的微調(diào)就可以讓人找到那個(gè)美妙的平衡點(diǎn),這也讓極星2與其他電動(dòng)汽車相比變得與眾不同。”

極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生表示:“我認(rèn)為Joakim和他的底盤(pán)研發(fā)團(tuán)隊(duì),在整個(gè)行業(yè)中都稱得上是出類拔萃的精英團(tuán)隊(duì)。他們不辭辛勞地為極星打造專屬的駕駛品質(zhì),我深信每當(dāng)我接到來(lái)自研發(fā)工程師們興奮的電話時(shí),他們一定找到了那個(gè)‘黃金級(jí)’的品質(zhì)。”

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