2020款科賽自今年7月份正式上市以來，便憑借"長軸距5座大SUV"的定位和不俗實力，在SUV市場上刮起了一股科賽風(fēng)。但最近，小編身邊的一些朋友包括有網(wǎng)友留言，不少人正在2020款科賽和瑞虎8之間糾結(jié)。這兩者都是表現(xiàn)優(yōu)異的自主品牌旗下的拳頭產(chǎn)品，那到底該怎么選呢？在小編看來，這蘿卜白菜各有所愛，替別人做選擇那肯定是不科學(xué)滴。但我還是想幫大家分析下這兩款車，相信在看完文章后各位會有自己想要的答案！
外觀：一個時尚一個穩(wěn)重。
小編第一眼見到2020款科賽和瑞虎8的時候，就在心里給它倆做了一個簡潔的概括。2020款科賽更為時尚運(yùn)動，而瑞虎8的外觀看起來則更偏沉穩(wěn)風(fēng)。我們先說2020款科賽，前臉的六邊形進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式設(shè)計，看上去較為時尚，大燈組以及霧燈的造型，與整個前臉相互融合，也是很好的加分項目。在側(cè)面和車尾的處理上，2020款科賽延續(xù)了時尚的風(fēng)格，整體亮點(diǎn)頗多。
再來看看瑞虎8的外形，因其屬于發(fā)展了幾代的產(chǎn)品，所以外觀上依然有著產(chǎn)品迭代的延續(xù)，這一方面是一種傳承，另一方面則看起來有些不夠時尚，整體風(fēng)格偏向保守，缺少一絲時尚與靈動。
空間：2800mm和2710mm的正面對決！
說到車內(nèi)空間，有一個很關(guān)鍵的數(shù)據(jù)影響到它，那就是軸距。2020款科賽的軸距為2800mm，應(yīng)該說是同級SUV當(dāng)中的佼佼者了。也正是因為它出色的軸距表現(xiàn)，才能夠提供更為寬敞的第二排腿部空間。小編查了下，2020款科賽第二排座椅可以前后移動，可以給乘客提供近1米的腿部空間，想想這個數(shù)據(jù)是不是有些恐怖？！而瑞虎8的軸距僅為2710mm，其車內(nèi)的空間表現(xiàn)只能算合格，還有很大的提升空間。
安全：兩者當(dāng)中有十萬級SUV五星最高分！
提及車輛的安全性，那肯定少不了我們熟悉的C-NCAP測試，2020款科賽是科賽的最新升級產(chǎn)品，其上一代產(chǎn)品——18款科賽妙車型在2019年第二批的C-NCAP測試中獲得了十萬級中型SUV五星最高分的好成績，可以說是非常出色了。而2020款科賽也延續(xù)了上一代產(chǎn)品對安全的重視，在車身用材方面采用1500Mpa超高強(qiáng)鋼，安全性能想必是不會差的。再來說說瑞虎8，它在今年也是參與了這項測試，但目前相關(guān)的數(shù)據(jù)尚未公布。所以具體的安全性能到底如何，尚未可知。
動力：都是1.5T誰更成熟高效？
在動力方面，2020款科賽和瑞虎8的發(fā)動機(jī)排量相同，都是1.5T。只不過兩者技術(shù)不同，所以數(shù)據(jù)也有所差別。2020款科賽搭載的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)因為有著超高缸內(nèi)噴油壓力以及缸內(nèi)直噴等技術(shù)，其最大功率131kw，峰值扭矩265N.m，應(yīng)該說還是非常亮眼的。瑞虎8的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率108kw，峰值扭矩210N.m。相比較于瑞虎8的發(fā)動機(jī)，2020款科賽的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)在起步階段有著更充沛的動力，而且在中高速行駛的動力儲備也更為充足。而瑞虎8 起步比較慢，加速時也顯得無力，動力儲備不足。
在變速箱方面，2020款科賽選擇了更為成熟穩(wěn)定的愛信6AT，行駛過程中，更平順，動力的延續(xù)性更好。瑞虎8則選擇了6速雙離合變速箱，兩者在動力輸出的表現(xiàn)上，還是存在著一定的差距。
小結(jié)：
2020款科賽和瑞虎8都是自主品牌里面比較優(yōu)秀的產(chǎn)品，但小編更加推薦2020款科賽，原因很簡單，長安歐尚最近正在舉辦 "科賽1 1有你才完美"活動。在此期間通過歐尚 Style APP參與活動，可以贏得油卡、旅游基金以及車保寶的優(yōu)惠福利，機(jī)不可失時不再來，快快行動吧。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊