現(xiàn)在來說，想買合資SUV來說，很多人都會選擇主流車型，比如途觀、CRV、奇駿、RAV4等。但是最近一汽-大眾又推出了新款SUV——探岳1.4T征途版，聽說這款車很不錯，這不，今天就來試駕體驗(yàn)一下！
從外觀上看，風(fēng)格上幾乎一眼就能猜到是一汽-大眾車型，外觀非常硬朗不說，給人第一感覺就是這個車好高，不論是正面還是側(cè)面看都顯得很高。首先是車頭部分，進(jìn)氣格柵部分外觀墜飾做得像一條男士手鏈，大眾的標(biāo)識穩(wěn)穩(wěn)位于正中，格柵兩側(cè)連接著前車大燈，大燈的位置也很高，這樣夜間行車時在不用開啟遠(yuǎn)光的情況下也可以給駕駛員提供更好的視野。大燈上邊的發(fā)動機(jī)蓋板與地面幾乎是平行放置，這一點(diǎn)上更讓車子顯得大氣。
索性試駕一下，具體感受駕乘感。從4S店出發(fā)，速度大概50KM/小時，完全的城市鋪裝道路，柏油路面十分平坦。即便這是這樣，探岳1.4T征途版在行使中仍可以感受到路面?zhèn)鬟f給輪胎和整個車身的顆粒感，這種細(xì)膩的感覺并非顛簸，而是作為德系車輛特有的硬朗和輪胎對路面的敏感。稍稍加速輕踩油門，車子提速到80KM/小時，城市快速度駕乘的快感襲來，剛才那種細(xì)碎的顆粒感，在比較細(xì)致的快速路面上幾乎已經(jīng)找不見，隨之而來的是城市渦輪增壓發(fā)動力帶來的推背感。這種樂趣通常在SUV車型中是很難感受到的，畢竟大部分SUV對渦輪增壓技術(shù)在車上的應(yīng)用沒那么敏感，很大一部分廠商認(rèn)為SUV其實(shí)就是在城市路面上比較多，渦輪增壓技術(shù)沒必要。
從快速路一路奔向郊區(qū)，城鄉(xiāng)道路的起伏有不同駕駛樂趣，水泥板鋪裝路面的接縫處被輪胎碾過，所發(fā)出的“咯噔咯噔”的聲音真是美妙至極，說美妙完全是因?yàn)橐粋�一個的坡程，有起伏感和聲音，但是完全感受不到顛簸，可能是探岳1.4T征途版的坡道輔助系統(tǒng)在發(fā)揮作用。我想如此好了通過性和路面適應(yīng)性，加之動力方面有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的加持，想必越野也不是問題。
返程時坐在后排上，讓我覺得更舒適的除了身體上覺得寬敞，還有視覺上的舒適感。探岳1.4T征途版，后車窗面積加起來可能比前車窗還大，這讓我坐在后拍感受非常好。而且后拍座椅側(cè)面的下方，還設(shè)計(jì)了一個儲物盒，可以讓許多不方便拿的東西放在里邊，避免了坐后邊就只能把東西順手扔進(jìn)后備箱或者是放在前排座椅的后置口袋里的尷尬。這樣設(shè)計(jì)，既不影響放東西隨時可以拿到，又不會因?yàn)榉旁谇芭抛蔚暮笾么永镌谛熊嚂r東西一直碰腿。
一輛車能夠滿足所有用戶需求才是王道，在打開后備箱時，也印證了這一點(diǎn)，空間之寬敞讓人不敢相信，后備箱底部設(shè)置了兩個插板口，當(dāng)需要放置較大物品是，遮物板可以取下，放在調(diào)整后的插板口上，重新將后備箱底部蓋板蓋上后，后備箱又可以有更大使用空間。此外讓人覺得更實(shí)用的是，后排座椅可以全部放倒，這就意味著后排座椅放平以后，整個車內(nèi)部后排形成了一個特別大的空間，全無遮擋物，如果說出去旅行的話，只需要一張墊子，探岳的后排就可以變成一張大床，這讓愛旅行的我心動不已。
這次體驗(yàn)讓我對SUV有了耳目一新的感覺。外觀動感，層次感強(qiáng)烈；性能強(qiáng)勁，駕駛舒服；空間利用率高，加上只要18萬起售的價(jià)格，簡直是最適合家用的SUV了。
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