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24h車訊

面對(duì)層層“疊置”,你是否還在繞彎?

字號(hào)+ 來源:全時(shí)車報(bào) 作者:陳成 2019-06-21 17:31

說到疊,有人會(huì)聯(lián)想到備受歡迎的表演活動(dòng)疊羅漢,有人會(huì)聯(lián)想到熱播軍旅綜藝《真正男子漢》中的疊豆腐塊, 還有人會(huì)聯(lián)想到香酥可口的蔥油千層餅。 不過,今天我們提到的疊,是一種電芯組裝工藝

說到“疊”,有人會(huì)聯(lián)想到備受歡迎的表演活動(dòng)“疊羅漢”,有人會(huì)聯(lián)想到熱播軍旅綜藝《真正男子漢》中的“疊豆腐塊”, 還有人會(huì)聯(lián)想到香酥可口的“蔥油千層餅”。

不過,今天我們提到的“疊”,是一種電芯組裝工藝。在電動(dòng)車越來越普及的今天,能量密度的提高意味著續(xù)航里程的增長(zhǎng),在同等化學(xué)體系下的動(dòng)力電池,如果想進(jìn)一步提升能量密度與安全性,方法很簡(jiǎn)單——“疊”它就完事了。

逐層疊置形成電池

所謂“疊”,即將正極極片、隔膜、負(fù)極極片裁剪成規(guī)定尺寸后堆疊,類似吃貨們常常惦記的三明治,正極極片與負(fù)極極片分別是上下方形的面包片兒,隔膜便是夾在其中的食材,若干個(gè)這樣的小“三明治”堆疊到一起,再放進(jìn)與其尺寸十分貼合的方形“外賣包”里,這樣就做好了一個(gè)疊片電池。

可千萬別小看這簡(jiǎn)單一“疊”,相比于多年沒有更新、從手機(jī)筆記本電池延續(xù)放大而來的卷繞工藝,它擁有眾多優(yōu)勢(shì):可以充分利用方方正正的殼體空間,這種“你多大鞋我多大腳”的工藝特質(zhì)使得方形電池殼體的空間占用率極高。

而壓扁的“大大泡泡卷”式的卷繞工藝無論纏繞多么緊致,在方形包裝殼里依然存在空間浪費(fèi)。這也就導(dǎo)致相同外殼體積下,疊片式工藝能裝下更多的活性物質(zhì),自然能量密度更大。

卷繞電芯橫截面(CT掃描圖)

除了能量密度更大,疊片式工藝中每個(gè)小“三明治”疊放平整,受力均勻,做到“雨露均沾”,自然能夠長(zhǎng)久“融洽相處”;而卷繞式工藝中兩側(cè)彎卷處卻“草木蕭疏”,應(yīng)力集中,長(zhǎng)時(shí)間充放電后容易出現(xiàn)極片斷裂,所以從安全性上來講,疊片式工藝也更勝一籌。

卷繞式工藝殼體四角空間利用率低,兩側(cè)彎卷處應(yīng)力集中容易斷裂

此外,得益于平鋪疊放的組裝工藝,疊片式電池在充放電過程中產(chǎn)生的熱量分布也更加均勻。通俗一點(diǎn)來講,同一塊烙餅放入微波爐中加熱,平攤放置肯定比卷裹放置受熱更均勻。而“卷裹的烙餅”由于受熱不均勻,會(huì)導(dǎo)致局部過熱,引起電池快速衰減,所以相比于卷繞式工藝,采用疊片工藝的電池壽命會(huì)更長(zhǎng)。

方形卷繞                           方形層疊

既然疊片式工藝具有諸多優(yōu)勢(shì),那為什么現(xiàn)階段采用卷繞工藝的電池依舊是市場(chǎng)主流?原因就在于疊片式工藝生產(chǎn)效率低,嚴(yán)重制約了疊片工藝在電池行業(yè)中的應(yīng)用。其次,各芯廠電池產(chǎn)線投入巨大,換代升級(jí)意味著巨大的投資損失,而各大主流電池廠多由3C電池轉(zhuǎn)化而來,這也是為什么松下、三星SDI、CATL等行業(yè)頭部企業(yè),都在2022年之后才計(jì)劃導(dǎo)入疊片工藝的原因所在。

放眼望去,全球范圍內(nèi)目前只有長(zhǎng)城控股旗下的蜂巢能源,經(jīng)過多年研發(fā),開發(fā)出了高速疊片設(shè)備,克服了疊片工藝組裝效率低的頑疾,其位于江蘇金壇的工廠二期產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)單機(jī)位0.45秒/片的疊片速度,正在研發(fā)的三期產(chǎn)線,單機(jī)疊片效率可達(dá)0.25秒/片,與卷繞的效率一致。

只有實(shí)現(xiàn)更快的疊片速度,才能更好地將疊片技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)力電池上,可以說,由蜂巢能源開創(chuàng)的動(dòng)力電池“疊時(shí)代”即將撲面而來。估計(jì)很多人會(huì)關(guān)心——“疊時(shí)代”電池到底長(zhǎng)啥樣?別著急,7月9日,河北保定,蜂巢能源“疊時(shí)代”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)將為你揭曉答案。

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