在技術與規模的雙重驅動下，滴滴無人駕駛的擴張速度令人咋舌。截至 2025 年上半年，11 個城市里超 3000 輛 L4 級自動駕駛測試車穿梭往來，累計 8000 萬公里的測試里程讓技術日趨成熟，上海嘉定區核心區域已實現全天候運營，復雜場景接管率低至 0.1 次 / 千公里。這意味著滴滴無人駕駛已具備大規模投入運營的技術底氣，而 2027 年前部署 10 萬輛無人車覆蓋 50 城、2030 年突破 100 萬輛的規劃，更顯其擴張野心。
隨著滴滴無人駕駛的快速鋪開，傳統網約車司機的訂單量肉眼可見地減少。日均超 10 萬單的無人駕駛訂單，分流了大量原本屬于傳統網約車的客源。有北京的網約車司機無奈地說：“以前早晚高峰忙得腳不沾地，現在半天接不到一單，眼睜睜看著無人駕駛車一趟趟拉活兒，心里急啊。” 在上海，部分司機反映，相同區域內，自己的接單量較去年同期下降了近三成，收入也跟著大幅縮水。
更讓傳統網約車司機焦慮的是，滴滴無人駕駛在成本上的優勢正逐步轉化為價格優勢。新一代無人車成本較初期下降 60%，未來隨著規模擴大，價格還有下調空間。而傳統網約車司機不僅要承擔車輛折舊、油費等成本，還要和同行競爭，在價格上根本無力與無人駕駛車抗衡。
從試點城市的運營情況來看，滴滴無人駕駛的覆蓋范圍還在快速擴大，從核心區域向周邊延伸。每多一片無人駕駛車運營的區域，就意味著傳統網約車司機的 “地盤” 又少了一塊。有司機感嘆：“照這速度發展下去，真不知道再過幾年，我們這些人還能不能靠開車吃飯。”
滴滴無人駕駛的飛速發展，無疑給傳統網約車行業帶來了顛覆性的沖擊。在這場速度與技術的較量中，傳統網約車司機的生存空間正被一點點蠶食，如何在夾縫中求生存，成為他們不得不面對的嚴峻現實。
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