2024年的汽車市場價格戰打得不可開交，遺憾的是，高度內卷并沒有實現理想中的以價換量，眾多品牌只能在車海戰術中艱難滲透所剩不多的增量市場。在這樣的情況下，有一款車型保價保量，憑借過硬的價值成為了難以復制的大爆品，它就是問界M7。
持續向上，領跑市場。截至目前，問界M7累計交付量已突破20萬，穩居新勢力交付量榜首。其中，問界新M7持續領航中國新勢力車型No.1，2024年年度累計交付突破13萬輛，成為眾多家庭用戶的幸福之選！而且，目前還有新版本問界新M7 Pro開啟預定，預售價24.98萬起，預售期內下訂還有1000元小訂禮，讓入手愛車更輕松！
那么，如此火爆的“國民SUV”實力如何？口碑如何？究竟值不值得買？聽聽這幾位用戶怎么說！
“空間大，乘坐舒適，全家都喜歡”
鄧先生是一名律師，生活在北京，今年上半年終于拿到指標，6月初下定了問界新M7 Ultra五座四驅智駕版。關于版本選擇，鄧先生有自己的考慮，他說六座版對臨時接送多個乘客方面有優勢，但裝載容量和五座版本略有差距，而且家里只有五個人，第三排座椅利用率不是特別高，所以選擇了大五座版本。工作日，鄧先生開車上下班，周末和小長假則是帶著家人露營游玩，至今共行駛了3000公里左右。
胡先生對問界新M7 Ultra的空間表現十分滿意，家庭出行時，父母、愛人、寶寶都能享到舒適的乘坐感。具體來看，車輛擁有3338毫米車內有效空間，兩排乘客乘坐空間綽約，而且，舒云座椅乘坐感上乘，觸感親膚，座椅支撐性、貼合性都很不錯。此外，問界新M7 Ultra還擁有靈活的空間布局，后排座椅放倒后，后備廂容積可從686L拓展到最大1619升，大約是2米×1.5米大床的尺寸，外出露營休息十分方便；前排座椅靠背則可向后放倒69度，與后排坐墊對接，縱深最長達到3米。午休或工作疲憊時，胡先生就會到車里，放倒座椅，打開“小憩”模式，在私密舒享空間里放松一會兒。正如胡先生所說，問界新M7 Ultra是一輛全家都喜歡的車，提高了家人的出行幸福感。
“動力強，續航長，駕控自如”
夏竺是一名調酒師，今年開辦了自己的酒吧，成為一名主理人。為了方便日常考察、采買，她入手了問界新M7 Ultra五座四驅智駕版，她說，問界新M7 Ultra的動力和續航表現十分優秀，自己很滿意。
問界新M7 Ultra搭載了HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，四驅版零百加速僅需4.8秒，及時的動力輸出讓車輛起步、加速時都十分快速。而且，其綜合續航里程可達1250公里，搭配可油可電、可快充可慢充的補能方式，讓出行完全無憂。
除此以外，問界新M7 Ultra的駕乘舒適度也深得夏竺的心，行駛過程中，車輛可以智能識別路上的減速帶，預先調整減振器阻尼，做到“軟上硬下”，人坐在車內，感覺到的是車輛反饋的柔韌感而非顛簸感。這都要得益于問界新M7 Ultra全新升級的CDC連續可變阻尼減振器，它可以實現與ADS預瞄與CDC減振器自動調節的智能協同，極大程度降低了沖擊感，提升乘坐舒適度。
“更智能，更便捷，長短途出行無憂”
說到問界新M7 Ultra，它強大的智駕能力必然是重頭戲。問界新M7 Ultra升級了與旗艦車型問界M9相同的192線激光雷達，探測識別能力更強，對智駕系統有進一步的提升。車主言先生就是看中了這一點才入手了問界新M7 Ultra。
提車一月有余，言先生已經兩次跨省出差，他說，只要設置好導航再撥動操縱桿，智駕系統便可開啟，大大減輕了長時間高速行駛的壓力。另外，早高峰時，智駕系統也能表現出非常人性化的駕駛能力，跟車、避讓、變道、超車都非常絲滑，熟練度極高。日常行車，言先生基本上一半的路程都使用智駕系統。
此外，問界新M7 Ultra的AEB自動緊急制動系統將最高剎停時速從業界默認的60km/h提升到了90km/h，降低因駕駛者注意力不集中或路況復雜造成的事故概率。言先生說，智駕系統應該發揮“專職司機”的職能，幫助人們“分憂解難”，降低各種用車環境中的駕駛勞動強度，提升安全性。但是，無論什么時候都不能完全依賴于智駕系統，要合理使用，謹慎駕駛，才能真正發揮它的價值。言先生表示，自己十分期待接下來要發布的華為高階智能駕駛3.0版本，期待早日推送數據升級。
結語
通過三位車主的分享不難看出，問界新M7 Ultra拼技術、拼體驗、拼質量，以價值獲得認可，用超越同級的體驗強化了用戶對智能汽車產品的認知邊界。如果你也喜愛智能，又正好有購車計劃，那么一定要關注已經開啟預定的問界新M7 Pro，讓我們一起期待8月26日它的到來吧！
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