近日，由央視財(cái)經(jīng)節(jié)目中心策劃、中汽中心提供技術(shù)支持的 “風(fēng)云汽車·極熱挑戰(zhàn)季”在“火洲”吐魯番成功舉辦，東風(fēng)Honda全新英仕派e:PHEV瀟灑應(yīng)戰(zhàn)，東風(fēng)本田汽車有限公司銷售部副部長楊忠華與總臺(tái)央視主持人、記者以及汽車行業(yè)專家、測評專家一起來到測評現(xiàn)場，共同見證東風(fēng)Honda全新英仕派e:PHEV在高溫極熱中展示從容不凡的產(chǎn)品實(shí)力。
風(fēng)云汽車·極熱挑戰(zhàn)季是總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心主辦，中汽中心提供技術(shù)支持的高規(guī)格汽車高溫測試盛會(huì)，為了考驗(yàn)車輛在高溫極熱天氣中的真實(shí)性能，“風(fēng)云汽車·極熱挑戰(zhàn)季”充分結(jié)合吐魯番地區(qū)50℃體感溫度、超80℃地表溫度以及復(fù)雜路況等地域特色，設(shè)置了混動(dòng)（饋電狀態(tài)）油耗測試、空調(diào)降溫性能測試和動(dòng)力性能衰減測試等測試內(nèi)容。在吐魯番極端氣候環(huán)境下，如此嚴(yán)苛的測試對于參賽車輛的整體工況無疑是一次不小的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。
油耗表現(xiàn)優(yōu)異 全新英仕派e:PHEV無懼高溫饋電
在很多人的印象里，混動(dòng)車型在電量消耗殆盡后的饋電工況下會(huì)化身“油老虎”，尤其在極端高溫環(huán)境下，電池性能極有可能受到影響，同時(shí)空調(diào)長時(shí)間開啟也將進(jìn)一步增加耗電量、耗油量。混動(dòng)（饋電狀態(tài)）油耗測試就模擬了這樣的駕駛場景，參加該測試項(xiàng)目的車輛需在饋電狀態(tài)后，空調(diào)調(diào)至26度，以70公里的速度在城市、郊區(qū)等不同工況連續(xù)行駛100km。
雖然處于饋電工況下，但全新英仕派e:PHEV憑借著第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)力加持，可以實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式智能切換，以最適合當(dāng)前工況的模式行駛，其中全新2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率可達(dá)41%。在高溫及饋電工況的雙重考驗(yàn)下，全新英仕派e:PHEV最終取得了4.67L/100km的優(yōu)異成績，甚至比官方4.88L/100km的WLTC綜合工況最低荷電狀態(tài)油耗更低。
高溫暴曬齊上陣 全新英仕派e:PHEV帶來極速降溫新體驗(yàn)
夏季出行，高溫暴曬會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)溫度急劇上升，對于駕乘舒適性和行車安全都有極大影響，車輛空調(diào)的降溫能力是保障夏季出行舒適度和安全的重要因素。
在空調(diào)降溫性能測試中，全新英仕派e:PHEV在滿油滿電的狀態(tài)下，在陽光下靜置2小時(shí)，車內(nèi)溫度降低至30度以下只花了7分鐘時(shí)間，5-8分鐘車內(nèi)溫度基本保持26度左右。搭配上貼心的座椅通風(fēng)功能，車內(nèi)乘員可以時(shí)刻在最舒適的環(huán)境中享受出行樂趣。即便以 40km/h左右的城市工況行駛，在需要兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)、電池艙降溫壓力的情況下，車內(nèi)的溫度依舊保持得足夠穩(wěn)定、舒適。
此外，在Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)的加持下，全新英仕派e:PHEV還可以通過手機(jī)App遠(yuǎn)程控制提前打開空調(diào)降溫，或者通過語音控制調(diào)節(jié)空調(diào)功能，坐進(jìn)車內(nèi)即可輕松享受清涼舒適的駕乘環(huán)境。
高溫連續(xù)加速測試 強(qiáng)電智混展現(xiàn)穩(wěn)定性能
夏季高溫，很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)隨著氣溫的升高，車輛會(huì)變得“無力”。不論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是電機(jī)，在高溫環(huán)境下出現(xiàn)衰減是正常物理現(xiàn)象。此時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性就成了保障行車安全的重要因素。
在該項(xiàng)測試中，全新英仕派e:PHEV面對連續(xù)12次的高溫零百加速/剎車測試，在開啟空調(diào)的情況下也能始終保證穩(wěn)定的成績。在極熱條件下，零百公里加速的平均成績達(dá)到了7.2秒，展現(xiàn)出了扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)異的質(zhì)量穩(wěn)定性。同時(shí)這套第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性能也令人印象深刻，基于智能動(dòng)力控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場景電驅(qū)，搭配ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)、MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)等，完美兼顧了車輛的節(jié)能性，以及動(dòng)力性。
優(yōu)秀品質(zhì)深入人心 保值率和質(zhì)量排名均名列前茅
在本次“風(fēng)云汽車·極熱挑戰(zhàn)季”的多項(xiàng)高能、極端測試項(xiàng)目中，全新英仕派e:PHEV均取得了優(yōu)異成績，通過了對燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和智能化以及穩(wěn)定性方面的重重考驗(yàn)，整車品質(zhì)得到了充分驗(yàn)證。
在國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的《2023上半年中型車質(zhì)量排行榜》中，東風(fēng)Honda英仕派以147分的成績榮登榜首，而此次“風(fēng)云汽車·極熱挑戰(zhàn)季”的嚴(yán)苛測試環(huán)境和高難度項(xiàng)目，更像一次實(shí)戰(zhàn)演練，讓英仕派的可靠性、品質(zhì)感以及整車質(zhì)量更具可信度和說服力。如此極端苛刻的環(huán)境都能輕松應(yīng)對，日常用車更是不在話下。
得益于優(yōu)異的整車品質(zhì)，在全周期的用車過程中，英仕派同樣以更可靠的車型表現(xiàn)和優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)，受到了用戶的高度肯定。在消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2023年上半年中國汽車保值率風(fēng)云榜單中，東風(fēng)Honda英仕派以58.14%的三年保值率斬獲合資品牌中型車榜單第二，產(chǎn)品實(shí)力得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者的一致認(rèn)可！
在目前國內(nèi)汽車市場新車型一味注重五花八門科技配置的當(dāng)下，一輛真正注重品質(zhì)，注重內(nèi)核，并且經(jīng)得起多方考驗(yàn)的車型卻越來越少了，而東風(fēng)Honda全新英仕派e:PHEV恰好就是這樣一輛車，先進(jìn)的e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)滿足了當(dāng)下消費(fèi)者對于電動(dòng)化、科技感、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)的諸多期待，而在品質(zhì)感、綜合質(zhì)量、可靠性這樣的“基本需求”層面，全新英仕派e:PHEV并沒有“忘本”。正如東風(fēng)本田汽車有限公司銷售部副部長楊忠華先生所說，“英仕派與平庸派的區(qū)別，在于把出行這件最質(zhì)樸的事情，做到極致”，而這也是英仕派長久以來能夠在用戶心中樹立優(yōu)秀口碑與形象的根本所在。
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