當其他“新勢力”都忙著打“智能牌”，企圖繞開機械素質這一核心技術難關時，智己卻堅持死磕“駕控”，并且還真把“駕控”玩出了名堂。智己L7刷新“最長電漂”吉尼斯世界紀錄、智己 L7 SP 性能版登頂浙賽最快量產電動車。而這次智己LS7的出現同樣也是驚喜不斷，成為“穿越最大海拔高度差路段（電動汽車）”吉尼斯世界紀錄的全新創造者。
作為智己的品牌基因，駕控自然是LS7的強項。那除了駕控，它還有什么其他“長板”嗎？我們今天就一起來看看吧！
外觀時尚大氣，運動感十足
智己LS7采用了封閉式前臉，大量曲面設計的融入，基于對光影的充分利用，使得新車在視覺層面有著顯著的層次變化。一雙狀似“回旋鏢”的前大燈，鑲嵌于車頭兩側的隆起區域，使得新車整體更具磅礴大氣之感。
來到車身側面，整車線條非常流暢。圓潤的車身，還采用了偏向溜背的造型設計，配合隱藏式門把手、雙拼色輪轂，流暢的運動姿態在光影變化之下孕育而生。
讓人眼前一亮的還有智己LS7的尾部造型。車尾配備有大尺寸的擾流板，貫穿式尾燈造型比較細長，視覺上拉寬了車尾的橫向寬度。雙層設計的后包圍組成一個尾部擴散器的樣式，與阿斯頓馬丁DBX略有些神似。
解鎖視野、空間“新玩法”
而此次在智己LS7的座艙，我們同樣看到了智己汽車的創造力。新車搭載了Star Fall星瀑冰感前穹頂，視野面積達1613mm*1620mm，能夠將駕乘視野從傳統的20°提升至106°。同時，在玻璃上還應用了三層鍍銀技術以及漸變隔音隔熱膠片，能讓紫外線隔絕率達到99.99%。你還能夠選裝YAT巡航半幅式方向盤以進一步提升駕駛視野的通透性。
對于一款定位中大型SUV的高端產品，你永遠無需去質疑它的尺寸，新車的車身長寬高分別為5049/2022/1773毫米，軸距為3060毫米，能夠為你提供足夠靈活的舒享空間。
此外，智己LS7在車艙右側搭載了一條長達1955毫米的最長電動滑軌，能夠將副駕側前后座椅聯通。副駕采用了“電動全平折疊座椅”，為靈活應用的車內空間增添了更多可能。后排右側搭載了唯一符合NASA參考值的121°零重力浮感座椅 ，121°的躺姿夾角重塑了后排舒享水平的新標準。還可以開啟大躺模式，午間小憩時直接舒服躺平在后排。
動力充沛，駕控出色
最后來看看智己汽車的傳統強項——駕控。新車底盤配備了前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架，并搭載了德國大陸的空氣彈簧、德國倍適登DampTronic電磁動態阻尼調節系統、法國米其林/日本普利司通的高性能輪胎、意大利布雷博的制動系統等等，經過WAE威廉姆斯團隊頂級底盤調校，使得駕乘舒適性以及產品的操控體驗均能得到全面提升。
動力方面，智己LS7提供后驅和四驅兩種動力版本。單電機版最大功率為250kW，雙電機版最大功率為425kW、最大馬力為578匹，超越絕大部分同級產品，一腳油門下去，超然的加速體驗能夠極大程度上刺激你的腎上腺素分泌，讓人如墜云端。
實際駕駛過程中，智己LS7的駕駛質感相當不錯，扎實穩重，動力隨叫隨到，制動踏板響應也很靈敏。高速變道時側傾很小，姿態穩定，轉彎時側向支撐也很充足，能夠給予駕駛者充足的信心。
總結
憑借2平米級的前擋穹頂玻璃、5米車長3米軸距的超大空間、真正符合NASA參考值的零重力座椅、“全明星”底盤加上威廉姆斯工程團隊調校的駕控素質，智己LS7必將成為中大型純電SUV市場的重磅選手。據悉，智己LS7的訂單數量已經突破了1.5萬臺，未來的市場表現值得期待。
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